Todos sabemos que el 911 GT3 es un maravilloso deportivo, pero hoy en día cuesta un brazo, una pierna, una cadera y una rodilla. Esto no se le escapa a Porsche, que por ello lanza al mercado un nuevo 911 “puro”. ¡Aquí está de nuevo el 911 Carrra T!
Manual, ¡eso es todo!
Ya podemos oírle pensar que Porsche ya tiene un 911 T en su gama. ¡Así es! Pero la nueva versión, actualizada, cambia un poco la situación de las cartas. Todo ello, para satisfacer a los puristas. Así, el 911 T no es un híbrido como el GTS, sino que recibe del Carrera el motor bóxer de 3,0 litros y seis cilindros, que desarrolla 394 CV y 450 Nm de par. La gran diferencia, sin embargo, está entre los ocupantes.
De hecho, anteriormente todavía era posible adquirir el 911 T con cambio automático PDK. Se acabó oficialmente. Todos los 911 T recién entregados están equipados de serie con una caja de cambios manual cuyo pomo está fabricado en madera de nogal de poros abiertos. Admite que inmediatamente te hace salivar, ¿no? Debajo de la palanca de cambios cuelga con orgullo una placa de metal con la inscripción “MT” (Manual Transmission) y, también en el exterior, una pegatina en la ventanilla lateral muestra el patrón de cambio de marcha de una transmisión manual.
Estética sutil
Las otras diferencias del renovado 911 T están en los detalles. Por ejemplo, es un centímetro más bajo que un Carrera normal y cuenta automáticamente con suspensión adaptativa, dirección recalibrada y dirección del eje trasero.
Visualmente, ya hay que mirar la placa o la pegatina opcional colocada en el lateral para saber si se trata de un 911 T. A diferencia del GT3, este T no tiene llamativos spoilers ni parachoques acampanados. En secreto, este 911 T nos hace la boca agua. Es más: ¡ahora está disponible como descapotable!
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