27 de noviembre de 2024
Alain McKenna
El Acura Integra ocupa un lugar importante en la historia del automóvil canadiense. Ella fue quien lanzó la marca Acura aquí mismo en 1986. Rápidamente se convirtió en una de las favoritas de los entusiastas gracias a su combinación muy asiática de rendimiento, conveniencia y asequibilidad. Y ahí está ella de regreso. ¿O es ella realmente?
Después de una larga ausencia, Integra regresó en 2023 y el modelo 2025 continúa construyendo sobre su legado. La gran noticia estos días es la variante A-Spec. Pero con sus estrechos vínculos con el Honda Civic, la pregunta sigue siendo: ¿el Integra ofrece suficientes beneficios para justificar su precio más alto?
El Integra y el Civic Si comparten el mismo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros. Produce unos respetables 200 caballos de fuerza y 192 libras-pie de torsión. A bordo del Integra, este motor es bastante vivaz y receptivo. Es digno de un coche de las marcas Honda y Acura.
Esto es especialmente cierto cuando se combina con la transmisión manual de 6 velocidades, que ofrece cambios de marcha suaves, pero desafortunadamente solo se ofrece en el modelo más equipado del Integra, la versión Elite A-Spec. Cuesta un poco más de 48.000 dólares, en lugar de los 42.500 dólares del modelo base.
Para los menos afortunados, Acura ofrece una transmisión continuamente variable (CVT) que hace un buen trabajo, pero que resta placer a la conducción de este coche que, estamos de acuerdo, tiene una cierta vocación deportiva que respetar.
El Civic Si solo está disponible con transmisión manual. Es un guiño que no pasará desapercibido para los entusiastas. Su consumo es comparable, entre 7 y 8 litros a los 100 kilómetros. Sólo el Civic Hybrid lo hace mejor, con algo así como 5,5 litros cada 100 kilómetros.
El manejo del Integra es preciso y ágil. Su suspensión deportiva es exclusiva de Acura. Es más estable y seguro en las curvas que el Civic Si, aunque el Civic no se queda atrás en lo que respecta al manejo. El Integra también ofrece una conducción más refinada. Absorbe los baches e imperfecciones del camino con mayor aplomo. Hay algo lujoso en este comportamiento.
Sin embargo, se puede notar un poco más de ruido de la carretera en la cabina del Integra que en la del Civic. Imagínate.
El estilo exterior del Integra es elegante y moderno, y un poco como un trompe-l’oeil: hay una trampilla trasera, pero es tan alargada que ni siquiera la notas. Eso distingue a este Acura del Civic.
En el interior, su habitáculo es más o menos de alta gama. Los materiales son de buena calidad y su disposición está enfocada al conductor. El cuadro de instrumentos digital incluye de serie una pantalla de 10,2 pulgadas. Hay disponible un head-up display que añade un toque de sofisticación tecnológica. Pero todo esto no es tan refinado como lo que ofrecen los modelos rivales, como el Mazda3.
¡Sí, sí! Un Mazda puede funcionar mejor que un Acura desde ciertos ángulos.
Un Honda también. El interior del Civic también está bien diseñado y se parece tanto al Integra que es muy justificable optar por el Honda en lugar del Acura y no perder nada en el proceso. En términos de comodidad, ambos coches ofrecen un espacio amplio y confortable para cinco pasajeros “pequeños”, así como un espacio de carga decente.
Entonces, ¿vale la pena comprar el Acura Integra 2025? Un Civic Si ofrece un rendimiento comparable y un mejor manejo a un precio más bajo. La Integra gana en comodidad y estilo.
