Volkswagen: el beneficio neto cae en el tercer trimestre

Volkswagen: el beneficio neto cae en el tercer trimestre
Volkswagen: el beneficio neto cae en el tercer trimestre
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El fabricante Volkswagen, buque insignia de la industria alemana en crisis, informó este miércoles de una caída de su beneficio neto en el tercer trimestre, del 63,7% interanual, lastrada por los elevados costes y la caída de las ventas en China.

El primer grupo automovilístico europeo obtuvo un beneficio neto de 1.580 millones de euros (1.520 millones de francos), un mal resultado para un fabricante que se encuentra en el plan de reestructuración más importante de su historia, con decenas de miles de puestos de trabajo amenazados.

Estos resultados “reflejan un entorno de mercado desafiante y subrayan la importancia de implementar nuestros programas de desempeño en todo el grupo”, dijo Arno Antlitz, director financiero del grupo.

El grupo aún no ha desvelado las líneas generales del plan social que afectará a los empleados de su marca insignia, VW, la menos rentable, pero la reestructuración podría incluir el cierre de tres fábricas en Alemania, la primera vez en sus 87 años de historia. según los sindicatos.

La caída de los beneficios se explica, en primer lugar, por una caída del 7% en el volumen de ventas de automóviles.

El crecimiento en América del Norte (+6,4%) no logró compensar la marcada caída del 15% en las ventas en China, el principal mercado de Volkswagen, que genera allí un tercio de sus ventas.

Las ventas de sus modelos eléctricos también cayeron un 10% en el tercer trimestre.

Además, el grupo sufre el impacto de los “gastos de reestructuración”, que ascienden a 2.200 millones de euros en los nueve primeros meses del año, así como el aumento de los costes fijos y los “costes de lanzamiento de nuevos productos”, según el comunicado. .

Además, el margen operativo del grupo de diez marcas, desde VW hasta Porsche, cayó hasta apenas el 5,4% de media en los nueve primeros meses del año, frente al 6,9% durante el mismo periodo de 2023.

La razón: las ventas de sus deportivos más rentables, Porsche y Audi, han disminuido, mientras que la rentabilidad de la marca VW, con sus precios más bajos, está a media asta, con sólo el 2% en nueve meses.

“Es urgente reducir significativamente los costes y lograr ganancias de eficiencia”, afirmó Antlitz, mientras el grupo anunciaba en septiembre que estaba preparando un plan de ahorro sin precedentes.

Además del posible cierre de tres fábricas alemanas, están previstos decenas de miles de despidos entre los 120.000 empleados de VW en Alemania.

/ATS

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