Por primera vez desde la temporada 2008, Ferrari permite a estos dos pilotos ganar al menos 2 carreras en la misma temporada. Carlos Sainz asegura un final perfecto a su colaboración con la Scuderia en México. Además, los rojos pasaron al segundo puesto en el campeonato de constructores.
La maestría de Carlos Sainz, Leclerc más en dificultades
Incluso si Carlos Sainz está al final del viaje con ferraridemostró este fin de semana que merece quedarse en su establo el próximo año. Durante la práctica, estuvo por delante de su compañero de equipo. Particularmente porque Leclerc Experimentó algunos problemas con su coche. En la clasificación dominó completamente el ejercicio, logrando la pole en sus dos intentos. Leclerc está a 3 décimas, en cuarta posición.
El domingo por la tarde, los dos Ferrari despegaron con dificultad, incluso Sainz tuvo que ceder ante Verstappen. Cuando se ondea la bandera amarilla el orden es: Verstappen-Sainz-Norris-Leclerc. Sin embargo, en la reanudación, en cuanto se autorizó el DRS, el español se zambulló dentro del Red Bull en la curva 1. A partir de ese momento, no volvería a soltar el liderato de la carrera. Durante este primer stint medio, Carlos Sainz será casi medio segundo más rápido que su compañero de equipo. Incluso después de su parada, salió por delante de Charles Leclerc con más o menos 9 segundos de ventaja. Durante su segundo stint, todavía se quejaba del ritmo demasiado alto que exigía el escudería. Explica después de la carrera que era inútil esforzarse tanto porque:
“Ya teníamos un doblete en nuestras manos y quería estar seguro de que lo mantendríamos y creo que no deberíamos atacar demasiado los neumáticos para no volvernos vulnerables al final de los stints. »
A pesar de la renovada forma del McLaren de Norris al final de la carrera, Sainz logró el cuarto éxito de su carrera con estilo.
En carrera, Charles Leclerc nunca preocupó realmente a Sainz, ya que no llevaba el mismo ritmo y, según él mismo admitió, no tenía la suficiente confianza hoy. Al inicio de la carrera, todavía aprovechó la batalla entre Verstappen y Norris para quedar segundo. Al igual que su compañero, mantiene esta posición tras su parada. Por otro lado, se llevará un gran susto en el último turno, rozando la pared y por tanto dejando pasar a Norris. Aún así se llevará el punto por la mejor vuelta.
Verstappen VS Norris: segunda ronda
Los dos líderes del campeonato de pilotos abandonaron Austin en un duro duelo al final de la carrera. Fue un bis repetitivo del lado de la Ciudad de México. En la carrera, corre uno detrás del otro, Verstappen Al frente Norris. Una vez Sainz volvió a tomar ventaja, Norris probó suerte con el holandés. En la curva 4, el conductor McLaren Quiere salir hacia Verstappen, pero el actual campeón lo aborda y lo obliga a cortar el césped. Luego, Verstappen decide contraatacar en la curva 7. Se lanza sobre el McLaren, llevándose una vez más a Norris con él. Por tanto, deja un verdadero bulevar para que Leclerc tome la P2.
Estas acciones supondrán una sanción total de 20 segundos al holandés. Cuando entró en boxes en la vuelta 26 para poner neumáticos duros, salió 15º. Norris mantendrá la distancia con Leclerc hasta que éste se detenga. A medida que avancen las vueltas, Verstappen irá tomando posiciones, para volver a subir a los puntos en la vuelta 31. Una vez supere a Colapinto y Piastri, en 6ª posición, no se unirá a los Mercedes y terminará a 10 segundos de Russell. Norris aprovechará el error de Leclerc para subir al segundo escalón del podio. En declaraciones a Canal+, Lando Norris dijo que tenía muy pocas posibilidades de ganar esta carrera.
“La carrera fue muy, muy buena con muy buen ritmo. Siempre es difícil hacer algo en el primer stint porque todo el mundo está en fila, todos llevábamos los mismos neumáticos y era complicado adelantar. El primer stint fue complicado, perdí mucho tiempo con Carlos, creo que la diferencia era de 15 segundos. Así que ya ni siquiera me preocupé por Carlos, me concentré en Charles ya que no estaba muy lejos. Unas vueltas más y Carlos tampoco estaba muy lejos. Es una pena porque el ritmo hoy ha sido muy bueno y no hemos podido aprovecharlo tanto como queríamos, sobre todo con lo que pasó en la salida. Pero estoy feliz. »
Oscar Piastri y Sergio Pérez siguen en la lucha
El australiano, sin embargo, empezó con confianza este fin de semana, logrando el mejor tiempo en los Libres 3. Pero unas horas más tarde falló su segundo intento y, por tanto, se encontró fuera de la Q1, la primera vez en esta temporada. El inicio de carrera le fue bien, remontando posiciones en el pelotón. En cambio, en la vuelta 21, tendrá derecho a una defensa muy musculosa de Colapinto en la curva 1. Con las paradas de Hamilton y Gasly, se encuentra octavo. Cuando comenzó desde el final de la parrilla, Platos hizo que sus neumáticos medios duraran más que nadie, parándose en boxes en la vuelta 39. Subirá algunas posiciones hasta ocupar el octavo lugar, entre los dos Haas.
Sergio Perez experimentó una verdadera pesadilla en casa. Por quinta vez esta temporada no logró pasar a la Q1. A pesar de un gran comienzo por su parte, impulsándose desde la P18 a la P13, recibió una penalización de 5 segundos por una salida en falso, ya que estaba mal posicionado en la parrilla. En el asalto 18, intentó superar a Lawson con autoridad. En esta acción aprieta un poco a Lawson pero cuando el neozelandés regresa a la pista toca levemente el pontón del mexicano. A partir de ese momento, su carrera estuvo condenada al fracaso. Hará tres paradas, incluso intentando conseguir la mejor vuelta, en vano. Esta actuación puede ser el golpe final para Pérez, pero le asegura que efectivamente estará en la parrilla en 2025.
Duelo fratricida en Mercedes
En la altitud de México, mercedes siguió siendo la cuarta fuerza en el tablero. Ambos coches sufrieron daños durante las pruebas: en la FP1, Andrea Kimi Antonelli rueda sobre escombros y daña la parte inferior plana del automóvilhamilton. Luego en EL2, George Russell comete un error en la curva 8 y destruye su W15. Como resultado, Russell tuvo que conducir una versión anterior del coche. Después de la clasificación, Mercedes se ubicó en la quinta posición para Russell y en la sexta posición para Hamilton.
En la carrera, el flechas plateadas Poco a poco pierden el grupo de cabeza, teniendo que conformarse con una pelea entre compañeros. En la vuelta 15, Russell atacó a Hamilton pero decidió defender tarde a Russell, similar a la defensa de Colapinto a Piastri. Lewis Hamilton será el primero en parar para ponerse neumáticos duros, en la vuelta 28. 3 bucles después, Russell lo imita. Hamilton se vio frenado ligeramente por Piastri y Lawson, dos pilotos que aún no se habían detenido. La batalla entre Hamilton y Russell amenizará el final de la carrera. El siete veces campeón del mundo encontrará la oportunidad ante Russell en el asalto 66. En la bandera a cuadros, los Mercedes quedaron relegados a 44 y 48 segundos por detrás de Sainz. El futuro líder del equipo, George Russell, todavía considera este encuentro mexicano como un buen fin de semana:
“Teniendo en cuenta el fin de semana, no lo estamos haciendo tan mal. Hice una muy buena carrera durante mi primer stint. En el segundo stint, tuve daños en mi alerón delantero en la vuelta 30, algo así, así que tuvimos que completar los últimos 40 con daños. Nos ha costado mucho, pero terminar quinto es un buen resultado. »
Reacción de todos los conductores
Magnussen & Hulkenberg fundaron HAAStique.
El equipo americano tuvo otro fin de semana sólido, volando a Brasil con 8 puntos más, ampliando la brecha con RB. Al igual que en Austin, es Magnussen quien demostró ser mejor queHülkenberg. El sábado, el 2 Haas aprovechó las malas actuaciones de Piastri y Pérez para pasar a la Q3. Magnussen P7 y Hülkenberg P10.
La carrera es aún más convincente porque durante el primer stint, el danés y el alemán mantienen aproximadamente el ritmo del Mercedes. Después de sus respectivas paradas, los dos pilotos seguirán detrás, Magnussen sigue por delante de Hulkenberg. Lamentablemente, Nico Hulkenberg no podrá resistir el regreso de Piastri, que le adelanta en la vuelta 56. Magnussen se mantendrá delante del McLaren en la bandera a cuadros y terminará a sólo 4 segundos de Max Verstappen. Hola Komatsual frente del equipo desde principios de año, para transformar un equipo acostumbrado a estar al final de la parrilla, en simplemente la quinta fuerza al final de la temporada 2024.
Alpine, por fin algo bueno.
La semana pasada, alpino se había saboteado arruinando completamente los esfuerzos de Pierre Gasly con un cierre catastrófico. Este fin de semana todo transcurrió sin problemas. Gasly completó otra Q3 en México, colocando su Alpine en la octava posición de la parrilla. En su primera temporada, no se quedará muy lejos de los Haas, aunque nunca tuvo la oportunidad de hacerles cosquillas. Esta vez, no hubo problema en boxes para cambiar a neumáticos duros. Se recupera durante la carrera pero, al igual que Hulkenberg, no puede contener a Piastri detrás de él. Su décimo puesto permite a Alpine volver a situarse a 3 puntos de Williams.
Esteban Ocon Tuvo otro fin de semana complicado. Se vio eliminado una vez más en la Q1 antes de finalmente salir de boxes. Sin embargo, intentará alargar su stint lo máximo posible, al igual que Bottas o Colapinto. Tras su parada, recuperará algunas posiciones para terminar P13. El francés sin duda tendrá que terminar esta final de la manera más dura.
Artículo sobre el Gran Premio anterior de la temporada https://hypesoul.com/grand-prix-dausitn-la-victoire-de-leclerc-eclipse-par-un-autre-duel/
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