El fabricante alemán presenta el Asistente de cambio automático (ASA)
Un sistema que permite el cambio de marchas manual y automático
Evidentemente, los embragues automáticos parecen estar de moda, ya que tras el lanzamiento del E-Clutch de Honda en las CB650R y CBR650R, pero también de la patente presentada por Yamaha, ahora es el turno de BMW Motorrad de presentar una nueva solución técnica para simplificar el cambio de marchas en Una Moto.
yoAsistente de turno automatizado, abreviado ASA, simboliza, por tanto, la última evolución tecnológica introducida por BMW en sus motocicletas. En idea, el ASA promete permitir el cambio de marchas manual añadiendo la posibilidad de optar por el cambio de marchas automatizado.
El dispositivo está diseñado alrededor de dos actuadores electromecánicos que automatizan el embrague y el cambio de marcha de la transmisión de seis velocidades. Por tanto, ya no es necesario utilizar una palanca para accionar el embrague. Esta asistencia simplifica las fases y maniobras de arranque y parada.
Diferentes modos le permiten ajustar el funcionamiento del ASA. En el modo M, los cambios de marcha se realizan siempre a pie según las elecciones del conductor. En el modo D, los cambios de marcha los gestiona íntegramente la electrónica de a bordo, por lo que basta con girar la palanca derecha y concentrarse en conducir.
BMW Motorrad garantiza que las sacudidas asociadas con los cambios de marcha se reduzcan significativamente en comparación con un embrague convencional y que los cambios descendentes se realicen de tal manera que se minimicen las perturbaciones.
Por el momento, está previsto instalar el ASA como opción en la boxer de la R 1300 GS. Los otros 1300 que vendrán también deberían beneficiarse de ello. Sin embargo, no se ha especificado nada para otros modelos que posiblemente se equipen en el futuro. Debería llegar en la segunda mitad del año a unos 1.000 euros.
Más información sobre BMW Motorrad
Califica este artículo: sé el primero en calificar este artículo
