– Cancelado el lanzamiento de la nave espacial Starliner poco antes del despegue
Dos horas antes del lanzamiento a la ISS, el martes se canceló el despegue de la nave espacial Starliner de Boeing debido a un problema técnico.
Publicado hoy a las 3:13 am.
Se identificó una anomalía en una válvula del cohete Atlas V que debía impulsar la cápsula a la órbita.
AFP
El despegue de la nave espacial Starliner de Boeing, que debía transportar por primera vez a astronautas de la NASA a la Estación Espacial Internacional, fue cancelado el lunes unas dos horas antes de la hora prevista de lanzamiento, debido a un problema técnico.
Se ha identificado una anomalía en una válvula del cohete Atlas V que debía poner la cápsula en órbita, anunció el fabricante del lanzador, el grupo ULA. “La prioridad de la NASA es la seguridad”, reaccionó inmediatamente el director de la agencia espacial estadounidense, Bill Nelson. El despegue se producirá “cuando estemos listos”, escribió en X.
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En teoría, un nuevo intento de despegue podría tener lugar el martes, así como el viernes y el sábado, pero no se anunció ninguna nueva fecha de inmediato.
La NASA y Boeing juegan a lo grande
Boeing juega a lo grande en esta última misión de prueba, que debería permitirle unirse al club muy privado de naves espaciales que han transportado seres humanos. El gigante de la industria aeroespacial debe demostrar que su vehículo es seguro antes de comenzar misiones regulares a la Estación Espacial (ISS), cuatro años detrás de SpaceX.
Los astronautas estadounidenses Butch Wilmore y Suni Williams debían despegar a las 22:34 horas de Cabo Cañaveral, en Florida (martes 04:34, hora suiza). Al principio los preparativos transcurrieron sin contratiempos: los astronautas estaban instalados en sus asientos, el cohete estaba lleno de combustible y el tiempo era ideal.
Para la NASA, que encargó este vehículo hace diez años, también hay mucho en juego: disponer de un segundo vehículo además del de SpaceX para transportar a los astronautas estadounidenses “es muy importante”, subrayó Dana Weigel, responsable del programa de la EEI. Esta capacidad permitirá responder mejor a “diferentes escenarios de emergencia”, por ejemplo en caso de problema en uno de los barcos, explicó.
Pilotaje manual
El éxito de esta misión también sería más que bienvenido para Boeing, agitada por los problemas de seguridad de sus aviones, y cuyo programa de desarrollo Starliner se ha convertido en una saga marcada por sorpresas y contratiempos desagradables.
En 2019, durante una primera prueba sin tripulación, la cápsula no pudo situarse en la trayectoria correcta y regresar sin llegar a la ISS. Luego, en 2021, mientras el cohete estaba en la plataforma de lanzamiento para volver a intentar el vuelo, un problema con las válvulas bloqueadas en la cápsula provocó otro aplazamiento.
La nave espacial vacía finalmente logró llegar a la ISS en mayo de 2022. Boeing esperaba entonces poder realizar el primer vuelo tripulado ese mismo año. Pero los problemas descubiertos tarde, en particular con los paracaídas que frenan la cápsula durante su regreso a la atmósfera, provocaron nuevamente retrasos.
“Hubo una serie de cosas que fueron sorpresas que tuvimos que superar”, dijo el ejecutivo de Boeing, Mark Nappi, en una conferencia de prensa. Pero “hizo a nuestros equipos muy fuertes”, aseguró. “Es bastante típico que el desarrollo de un vehículo espacial para humanos lleve diez años”, añadió.
Derrotado por SpaceX
Sólo un puñado de barcos estadounidenses han transportado astronautas en el pasado. La cápsula Dragon de SpaceX se unió a esta lista en 2020, sucediendo a los legendarios programas Mercury, Gemini, Apollo y los transbordadores espaciales.
Después de que este último cesara en 2011, los astronautas de la NASA tuvieron que viajar a bordo de la nave espacial rusa Soyuz. Para poner fin a esta dependencia, la agencia espacial estadounidense firmó en 2014 un contrato por valor de 4.200 millones con Boeing y 2.600 millones con SpaceX para el desarrollo de nuevos buques.
A pesar de esta diferencia de financiación, “SpaceX terminó 4 años antes” que su competidor, el jefe de la antigua start-up, Elon Musk, no dejó de señalar el lunes. “Demasiados directivos no son técnicos en Boeing”, afirmó.
AFP
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