Con motivo del festival ciclista Sea Otter Classic 2024 en California, la hasta ahora desconocida marca HighBar presenta un nuevo sistema de correas para casco. Más aerodinámico y más cómodo que las correas blandas habituales, eso es lo que promete HighBar con su nuevo sistema rígido de correas para casco. ¿Revolución o nuevo gadget? Te lo presentamos:
Desde que aparecieron los primeros cascos tipo “salchicha” en los años 40, los cascos han evolucionado mucho. Protección, peso o incluso aerodinámica: los fabricantes de cascos modernos siempre buscan la más mínima mejora. Pero si miras de cerca, un elemento ha conservado su forma con el tiempo: las correas. Destinados a mantener el casco en su sitio en la cabeza en caso de caída, pasan por debajo de la barbilla para llegar a la zona de la correa de la barbilla y evitar que el casco se salga de la cabeza durante los impactos.
A día de hoy tenemos poca información, pero lo que HighBar parece prometer es una mayor aerodinámica y comodidad.
Actualmente, casi todos los cascos del mercado están equipados con dos correas flexibles. Uno a cada lado del casco, partiendo de la calota, formando una Y alrededor de la oreja y luego reuniéndose debajo de la barbilla, donde se encuentran varios sistemas de sujeción.
El nuevo sistema HighBar abandona el concepto de correa flexible en forma de Y en favor de correas rectas y rígidas. No más correas que pasan detrás de las orejas, solo hay dos correas delante de las orejas que se juntan debajo de la barbilla con un sistema de ajuste.
Para ponerse o quitarse un casco equipado con el sistema HighBar, no puede separar el lado izquierdo del derecho de las correas rígidas, debe balancear la correa de la barbilla entre la parte delantera de la calota del casco o debajo de la barbilla, esto es Para eso hay un punto de pivote a cada lado de las correas.
Este es un sistema que está pensado para integrarse en el casco desde la etapa de diseño; no podrás añadirlo al casco si no fue diseñado para recibirlo; Al igual que un sistema MIPS, no se trata a priori de una colaboración exclusiva con un único fabricante de cascos.
Es posible que ya hayas visto este sistema en los corredores del equipo Canyon CLLCTV durante las últimas copas del mundo en Brasil y es seguro que encontraremos este sistema cada vez más visible en el pelotón profesional si las ganancias realmente están ahí. Cuando conocemos los esfuerzos realizados en materia de aerodinámica para los cascos de nueva generación, esto puede representar una ganancia potencialmente significativa a este nivel de competición. Queda por ver si este nuevo sistema HighBar convencerá al público en general cuando se comercialice, lo cual todavía no es el caso.
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Fotos HighBar – Kike Abelleira – FFC – Noam Meresse
