Goulet CFF en Renens: la lucha por llegar al aeropuerto de Ginebra

En cuanto el tren pasó por Cossonay (VD), por miedo a perder el enlace con el aeropuerto de Ginebra, Eva* se paró delante de la puerta. En Renens (VD), la treintañera de Bienne sólo dispone de cinco minutos para pasar de la vía 4 a la 2 con su hija de 4 años, dormida en el cochecito, y una maleta que llevar.

Un alma buena ofrece su ayuda a la española que parte hacia Madrid. Son las 6:18 de la mañana de este sábado cuando cobra vida la estación de Renens, la nueva capital ferroviaria de la Suiza francófona.

Tres horas más tarde, los viajeros de Bienne (BE), Neuchâtel o Yverdon tienen menos suerte que Eva. La conexión Lausana-Ginebra está interrumpida. Varios trenes están cancelados. Los empleados del CFF responsables de la información están abrumados.

Para un tren procedente de Lausana. Está lleno de gente. Debes viajar de pie. Después de consultar, una familia intenta entrar corriendo. Los abuelos logran entrar, pero no sus hijos ni sus nietos. Las puertas se cierran, dejando a parte de la familia en el andén, incluido el hijo, que tiene los billetes de avión. Finalmente, los abuelos esperarán al resto de la familia en la estación de Ginebra. Como ellos, una cincuentena de clientes se quedan atrás, desilusionados.

Son casi las 11 de la mañana. Los inconvenientes no disminuyen. “Hay otro cambio en Morges, porque se ha eliminado la conexión directa”, molesta un residente de Yverdon que tiene que volar a Marrakech.

Media hora más tarde, un tren vacío se detiene. Se anuncia para “Ginebra, Ginebra-Aeropuerto”. Los viajeros corren allí, felices. Su alegría será pasajera: en realidad, va en dirección contraria, dirección… Brig (VS). Tenemos que salir rápidamente.

“Quería llegar al aeropuerto cuatro horas antes. Pero ya es mediodía y mi avión sale a las 15 horas. No sabía que era tan complicado llegar a Cointrin en tren”, se lamenta un bernés.

Buenas ofertas para taxistas.