El pueblo suizo votará este domingo sobre cuatro objetivos: la financiación uniforme de la asistencia sanitaria, la ampliación de las autopistas y dos objetivos relacionados con los derechos de arrendamiento. El suspenso se siente. Los resultados de las últimas encuestas no fueron claros.
La financiación uniforme de las prestaciones sanitarias apenas podía aprobarse. Hoy en día, los servicios médicos ambulatorios y hospitalarios y los cuidados de larga duración se financian según tres claves de distribución diferentes. La participación de los cantones y de las aseguradoras varía.
La atención ambulatoria, más económica, se está desarrollando cada vez más, pero sólo cuesta al asegurado, ya que los cantones no participan en su financiación. La atención hospitalaria cuesta más, pero pesa menos para los pagadores de primas, porque el cantón cubre el 55% de la factura.
La reforma, denominada EFAS (del alemán “einheitliche Finanzierung der ambulanten und stationären Leistungen”), debe unificar estos tres canales. Por cada servicio médico, los cantones deberán pagar el 26,9% y las compañías de seguros de enfermedad el resto. El impacto de esta reforma en las primas de salud es evaluado de manera diametralmente opuesta por partidarios y opositores.
Los sindicatos y partidos de izquierda que propusieron el referéndum hablan de una “bomba de tiempo”. Esperan que las primas aumenten. A excepción del PS, los demás partidos apoyan la reforma. Según ellos, los actores tendrán un interés común en el control general de los costes.
Carreteras
La ampliación de las carreteras también fue rechazada al borde, después de una tensa campaña en los dos bandos, movilizados desde hace varios meses. Hace un año, el Consejo Federal y el Parlamento aprobaron seis proyectos, incluido uno en la Suiza francesa, por un importe de unos 5.000 millones de francos. El eje Le Vengeron-Coppet-Nyon (GE/VD) deberá ampliarse a dos y tres carriles en una distancia de aproximadamente 19 km.
Los otros proyectos se refieren al tramo Wankdorf-Schönbühl (BE), que se ampliará de seis a ocho carriles, y al tramo Schönbühl-Kirchberg (BE), que se ampliará de cuatro a seis carriles. La envolvente también deberá utilizarse para dividir los túneles de Rosenberg (SG), Rin (BS/BL) y Fäsenstaub (SH).
El referéndum fue presentado por la Asociación de Transportes y Medio Ambiente (ATE) y la organización Active-TrafiC. Cuenta con el apoyo de los Verdes, el PS y el PVL, así como de unas cincuenta organizaciones de protección de la naturaleza y el clima. Para ellos, añadir carriles no resuelve el problema de los atascos; por el contrario, cualquier ampliación de la capacidad de una carretera atrae a nuevos conductores a utilizar la infraestructura. Y esto empeorará el tráfico evasivo en las comunidades aledañas.
Para el campo burgués, estos desarrollos de autopistas permitirán, por el contrario, eliminar los cuellos de botella y aliviar la congestión del tráfico. El desafío es mejorar las carreteras nacionales para satisfacer las necesidades de movilidad y los cambios demográficos. Un tráfico más fluido en la autopista reducirá el tráfico de evasión, lo que conducirá a una mayor seguridad y una mejor calidad de vida para los residentes locales.
ley de arrendamiento
El pueblo también vota sobre la ley de arrendamiento. El año pasado el Parlamento aprobó dos proyectos de reforma, uno sobre el subarrendamiento y el otro sobre la rescisión del contrato de arrendamiento para las necesidades propias de los propietarios. La asociación suiza para la defensa de los inquilinos (Asloca) lanzó con éxito un referéndum contra las dos revisiones.
El primer proyecto tiene como objetivo declarado prevenir el subarrendamiento abusivo. En el futuro, los inquilinos deberán enviar una solicitud por escrito al arrendador si desean subarrendar su alojamiento. Y el arrendador también deberá responder por escrito. Este último también podrá rechazar el subarrendamiento si éste tiene una duración superior a dos años. El resultado de la votación sobre este proyecto es incierto y las encuestas están divididas.
El segundo proyecto debería ser rechazado. Su objetivo es simplificar las rescisiones de arrendamientos para las necesidades propias de los propietarios. Según la ley actual, ellos mismos pueden utilizar rápidamente su alojamiento alquilado o local comercial, alegando una necesidad “urgente”. En realidad, a menudo les resulta difícil demostrar la urgencia de esta necesidad. Con la revisión bastará con que la necesidad se considere importante y actual.
Los partidos de centro y derecha, los círculos de defensa de los propietarios y de la construcción y el sector inmobiliario están a favor de los dos proyectos. Para ellos, es necesario simplificar los trámites en un contexto de escasez de vivienda. El Consejo Federal habla de labios para afuera sobre los proyectos, porque la ley lo obliga.
La izquierda rosa-verde y los círculos de defensa de los inquilinos se oponen. Con esta reforma, los inquilinos podrían tener rescindido su contrato de arrendamiento en un plazo de 30 días por incumplimientos leves, según estos círculos, y el subarrendamiento será más complicado. Y temer nuevos aumentos de alquileres.
Este artículo fue publicado automáticamente. Fuente: ats
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