Porsche 911 Dakar, aquí está el último ejemplar de la serie, es colorido

Porsche acaba de finalizar la producción de su 911 Dakar. La serie limitada a 2.500 unidades se cierra con un ejemplar único confiado a la división Sonderwunsch (pedido especial) de la marca. La idea subyacente de este “Dakar” definitivo es rendir homenaje al coche de carreras victorioso en las arenas del rally de 1984 con el piloto René Metge al volante asistido por Dominique Lemoyne.

Una decoración poco discreta.

Si el color se corta entre un tono claro en la parte superior que contrasta con un lacado oscuro en la parte inferior, a la manera de la librea en los colores del patrocinador histórico de la tabacalera Rothmans, la paleta se revisa en profundidad. Para que conste, es un amarillo señal asociado con un azul genciana metálico, todo delimitado por un borde azul brillante cercano al cian primario.

Y por si fuera poco para no pasar desapercibido, el afortunado propietario del coche pidió a la marca que pintara el cubrellantas de amarillo y el borde de azul. El amarillo también está presente pero con toques sutiles en el habitáculo.

Cambios estéticos pero no mecánicos.

El vehículo, cuyo precio permanecerá secreto y, en cualquier caso, significativamente superior a 226.689 € (antes de sumarnos la multa de 60.000 €), actualmente es visible ya que se exhibe en el Museo Porsche de Stuttgart antes de la entrega de llaves. al cliente.

Si el plumaje de este último 911 Dakar se distingue claramente del del resto de la serie, en cambio su interior mecánico no destaca en absoluto.. También contiene un potente motor biturbo de 6 cilindros y 3 litros, 473 CV, conectado a la tracción total a través de la caja de cambios PDK de 8 velocidades.

Ratón en la mano derecha, lápiz de paleta gráfica en la mano izquierda, periodista/diseñador que se ha interesado por los automóviles desde su más tierna infancia.