Sí. El gobierno lo ha decidido. Pide a la Comisión Europea que no aplique las sanciones que tendrán que pagar los fabricantes. Aquellos que no alcanzarán sus objetivos de reducción de emisiones de CO2 en 2025.
En pocas palabras: el año que viene no habrá multas. Así lo anunciaron esta mañana en Les Echos Antoine Armand, ministro de Economía, y Marc Ferracci, su ministro de Industria.
Para qué ? Porque los fabricantes no están cumpliendo el objetivo marcado en 2019: vender un coche 100% eléctrico por cada cuatro térmicos.
Los clientes no están ahí, por muchas razones de las que hemos hablado a menudo aquí. Los costos. Una llegada tardía de los coches pequeños a los concesionarios. Fallos técnicos. Incertidumbre sobre las recargas. Una intensa y misteriosa campaña mediática contra la electricidad.
Evitar multas, ¿es eso lo que quieren los fabricantes?
No todos, pero la mayoría sí. Esto no es un problema si se mantiene la ambición de descarbonizar el parque de vehículos, con 2035 en la mira.
Lo que sí es cierto es que el mecanismo actual obligará a los fabricantes, si no venden más coches eléctricos, a vender menos coches térmicos. Entonces, rechazar las ventas: caminamos sobre nuestras cabezas.
Los dos ministros emprenderán una gira para convencer a las capitales europeas. Pero esto debería ser fácil: Berlín, con Volkswagen, Roma y los países del Este ya están convencidos.
Pero la decisión anunciada esta mañana desagradará a una persona: el grupo Stellantis, que se considera en apuros y no tendría que pagar multas.
En Bruselas, Pascal Canfin, ex presidente de la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo, acepta dar un poco de flexibilidad al sistema si esto nos permite avanzar.
El Ministro de Medio Ambiente no está furioso
La decisión la tomó el jueves, mientras se encontraba en la COP de diversidad en Colombia. Pero obtuvo de lejos que Francia no pide que se abandone el principio de las multas, sólo que no se paguen para el año 2025.
En realidad, la cuestión es muy política y todo el mundo camina sobre la cuerda floja: es el húngaro Viktor Orban quien preside Europa y sueña con “estropearlo” todo.
Por cierto, si Donald Trump resulta elegido, nadie duda de que se apresurará a felicitarlo (fin del paréntesis).
¿Pero de cuánto dinero estamos hablando? Luca de Meo, jefe de Renault y de la asociación de fabricantes europeos, habla de 15.000 millones de euros, una suma considerable. Pero todo indica, según nuestra información, que se trata de una cifra muy inflada: sería 5 como máximo. Que tampoco es cero.
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