Mala evaluación de los riesgos, una serie de decisiones desafortunadas, deficiencias en la gestión de crisis: estas son las principales conclusiones del informe sobre el incidente del barco Simplon, que estuvo a punto de hundirse el pasado mes de marzo en el puerto de Cully.
La Compagnie Générale de Navigation sur le Léman (CGN) inicialmente “subestimó” el riesgo de sacar su barco con mal tiempo para una prueba el 28 de marzo.
Después de que el barco sufriera daños en el motor, el “error central” fue sobre todo mantenerlo amarrado en Cully mientras los meteorólogos anunciaban el levantamiento de un fuerte Vaudaire (un viento procedente del lago Lemán), resumió Benoît Gaillard, presidente de la CGN, al desvelar la investigación. informe a la prensa el viernes.
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Toma de decisiones equivocada
Este informe, de 140 páginas y escrito por cuatro expertos independientes, indica que varios funcionarios de la CGN tomaron decisiones erróneas con graves consecuencias. A algunas personas se les acusa especialmente de “correr riesgos desconsiderados”.
Incluso si las responsabilidades son compartidas, esencialmente recaen en el director de operaciones de la CGN. Por tanto, se decidió, “de común acuerdo”, que debía abandonar la empresa.
Entre el resto de personas asociadas a estas malas decisiones también se destaca al primer capitán, pero conserva su puesto.
Renovación a la vista
Esclarecidas las circunstancias del accidente, la CGN desea ahora “seguir adelante” con el Simplon, uno de los buques insignia de su flota Belle Epoque. El vapor centenario, como ya se anunció, volverá a navegar.
Benoît Gaillard anunció el viernes que a principios de 2025 se iniciarán estudios para evaluar las reparaciones que se realizarán en el barco que, en cualquier caso, debería haber sido renovado. Aún no se conoce el coste de la obra ni la fecha de su regreso al agua.
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ats/mera
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