Este artículo fue traducido automáticamente de HIBAPRESS, la versión árabe:
Prensa Heba
La ciudad de Tetuán entra en una nueva fase de tensión por la huelga de los conductores de autobuses de transporte urbano de la empresa municipal de reparto en protesta por la reducción de salarios de los empleados y el despido arbitrario sin justificación alguna de los trabajadores, que provocó la salida de los trabajadores de la empresa. lanzaron el pasado jueves una huelga de advertencia y amenazan con realizar en las próximas semanas todo tipo de protestas que puedan desembocar en… Una parada total de los autobuses del transporte urbano de Tetuán y alrededores.
A pesar del diálogo entre los representantes de los trabajadores y la dirección de la empresa, sus demandas no han sido atendidas y persiste la misma situación, con la ausencia de cómputo de horas extras, el restablecimiento de las líneas de transporte eliminadas y la mejora del estado mecánico de autobuses que suelen provocar accidentes de tráfico o incendios, poniendo en peligro la vida de los ciudadanos.
Los vecinos de la ciudad de Tetuán critican la situación en la que se encuentra el transporte urbano en la ciudad y sus alrededores, a pesar de las reiteradas promesas del jefe de la comunidad urbana y de la autoridad supervisora encargada de gestionar el transporte urbano. Además, los nuevos autobuses no se han implementado. todavía no se ha puesto en marcha, a pesar de la concesión de una generosa ayuda financiera a la empresa de transporte de la ciudad, que obtuvo el contrato exclusivo para gestionar el sector del transporte urbano sin ninguna licitación durante un año, sin discusión sobre una prórroga o anuncio de una solicitud de oferta. propuestas, lo que contradice la legislación sobre competencia.
La empresa “Isal Al-Medina”, que reúne la alianza de la empresa de transporte marroquí “Satyam” y la empresa “Transdev Maroc”, gestiona el sector del transporte urbano en las provincias de Tetuán y M’diq desde noviembre de 2023. – Fnideq. en el marco de una fase de transición tras la expiración del contrato con la antigua empresa Vithalis, que los propietarios de la empresa intentan conservar, aunque el servicio de transporte de la ciudad asume toda la responsabilidad por la reducción del número de obras, la eliminación de determinadas líneas de transporte y deterioro. servicios y traer autobuses desgastados, viejos y desgastados que amenazan la vida de los viajeros.
Los trabajadores de Medina Delivery Company siguen amenazando con una escalada hasta que la administración dé respuesta a sus demandas, entre ellos conductores, técnicos y supervisores de la Fundación de Cooperación de Comunidades del Noroeste, liderada por el jefe de la comunidad de Tetuán. , debe aclarar su posición sobre el estado de caos en el sector del transporte urbano y la necesidad de convocar una nueva licitación de acuerdo con la Ley de Competencia y poner fin al monopolio estatal en el sector, a pesar de las críticas previas dirigidas a la empresa aliada en encargado del sector del transporte urbano de la ciudad, que anteriormente no había logrado gestionar el sector en las ciudades de Rabat y Dar
