(Québec) Anunciado inicialmente para 2026, luego previsto para 2030, el proyecto del tranvía de Quebec, víctima de numerosos trastornos, verá finalmente la luz en 2033, anunció el lunes el gobierno de Legault.
Publicado a las 11:41 a.m.
Actualizado a las 12:11 p.m.
El gobierno de Quebec y CDPQ Infra anunciaron el lunes por la mañana la conclusión de un acuerdo para la planificación del proyecto, valorado actualmente en 7.600 millones de dólares.
La primera fase del proyecto del tranvía, denominada TramCité, tendrá 19 kilómetros y 29 estaciones, desde Le Gendre hasta Charlesbourg, pasando por la Universidad Laval, la Asamblea Nacional y Saint-Roch.
IMAGEN PROPORCIONADA POR CDPQ INFRA
El plan para la primera fase de la futura red de tranvías de la ciudad de Quebec, que debería ver la luz en 2033.
“Quiero que estén seguros de que dedicaremos todos nuestros esfuerzos a hacer realidad este proyecto”, afirmó el director general de CDPQ Infra, Jean-Marc Arbaud, durante una conferencia de prensa muy concurrida en la Colina del Parlamento.
“Estamos convencidos de que esta es la solución a seguir para mejorar la vida cotidiana de los ciudadanos”, añadió el director de CDPQ Infra, que aspira a una rentabilidad del 10% de sus inversiones en TramCité.
FOTO JACQUES BOISSINOT, LA PRENSA CANADIENSE
Jean-Marc Arbaud y Geneviève Guilbault
La celebración de estos acuerdos – uno entre el gobierno y la Caisse, el otro entre la Caisse y la ciudad de Quebec – debería permitir finalmente realizar este proyecto que ha sido objeto de luchas políticas, aplazamientos y encuestas desfavorables durante años. .
El ex alcalde Régis Labeaume lanzó el proyecto del tranvía en 2018 con entrega para 2026. En su estudio sobre la movilidad en la capital, encargado por Quebec, CDPQ Infra hablaba de entrega en 2030.
Pero ahora, el lunes, Quebec habla del inicio de las obras en 2027 y de la entrega en 2033… 15 años después de la conferencia de prensa en la que Régis Labeaume presentó el mapa de la red.
El alcalde de Quebec se mostró satisfecho con el anuncio, a pesar de los retrasos adicionales. “Hoy son buenas noticias, ¡vamos a intentar cambiar un poco la vibra! », lanzó Bruno Marchand.
“Este acuerdo permitirá a Quebec ser el primero en tener un tranvía”, afirmó. La construcción producirá un boom económico, estoy convencido de que es el equivalente a un mini James Bay. »
El anuncio de esta asociación se produjo a la sombra de la política federal. El líder conservador, Pierre Poilièvre, ya ha dicho que no tiene intención de invertir ni un céntimo en el proyecto del tranvía.
“Necesitamos que el gobierno federal vuelva a comprometerse a financiar la movilidad en Quebec”, respondió la ministra de Transportes y Movilidad Sostenible (MTMD), Geneviève Guilbault, sin mencionar a Poilièvre. Según ella, ni siquiera el gobierno liberal de Justin Trudeau ha garantizado todavía el 40% de la factura final del tranvía de Quebec.
“Este proyecto está demasiado avanzado para retroceder. Habría consecuencias importantes”, advirtió Bruno Marchand, citando los aproximadamente 600 millones ya invertidos en el proyecto, sin contar los aportados por los promotores a lo largo del recorrido.
