(Laval) Los miembros sindicales de los ferrocarriles Canadian National (CN) y Canadian Pacific (CPKC) votaron a favor de renovar los mandatos de huelga en las dos compañías si no se llegan a acuerdos negociados, aumentando así la amenaza de interrupciones en la cadena de suministro en todo Canadá.
Publicado a las 15:49
Actualizado a las 22:18
Teamsters Canada dijo en un comunicado el sábado que los miembros sindicales de ambos ferrocarriles votaron casi el 99 por ciento a favor de un mandato de huelga renovado, con una participación del 89,5 por ciento.
El sindicato afirma que sus miembros ya habían votado a favor de la huelga el 1es mayo, pero que el plazo de 60 días para votar había expirado.
Dijo que esto significaba que tenía que dar el “paso inusual” de convocar una segunda votación de huelga.
El portavoz de CN, Jonathan Abecassis, dijo el sábado que la compañía no quería que surgiera una situación que mantuviera como rehenes a las “cadenas de suministro canadienses”.
“Nuestra posición es que queremos que el sindicato vuelva a la mesa de negociaciones”, dijo Abecassis en una entrevista. “Estamos pidiendo al sindicato que acepte un arbitraje vinculante. No es favorable a ninguna de las partes. Es partidario de llegar a un acuerdo. »
El portavoz de CPKC, Terry Cunha, dijo que la compañía emitió un comunicado el viernes y no haría más comentarios el sábado.
La actualización del viernes en el sitio web de la compañía indicó que el ferrocarril estaba esperando una decisión de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá (CIRB) con respecto a la apelación del ministro federal de trabajo sobre el mantenimiento de las operaciones durante una huelga o cierre patronal.
“Sabemos que las partes interesadas en nuestra cadena de suministro quieren tener certeza sobre el momento esperado de una decisión de la CIRB y un posible paro laboral. Sin embargo, aún no está claro cuándo la CIRB emitirá una decisión”, dice el comunicado.
Dijo que era poco probable que la empresa o el sindicato pudieran convocar una huelga o un cierre patronal hasta mediados de julio o más tarde, y que se debe notificar una huelga o un cierre patronal con 72 horas de antelación.
La compañía también dijo que había pedido al CIRB que extendiera el período de reflexión 30 días después de la fecha de su decisión sobre las actividades de mantenimiento.
“Esto ayudaría a proporcionar estabilidad y previsibilidad en cuanto al momento de un posible paro laboral y permitiría a todas las partes interesadas prepararse para tal eventualidad”, se lee en el comunicado de prensa de la empresa.
Paul Boucher, presidente de la Teamsters Canada Rail Conference, dice que el sindicato quiere volver a la mesa de negociaciones con sus mandatos de huelga renovados y trabajar con mediadores del gobierno federal.
El sindicato dice que las compañías ferroviarias están buscando concesiones en horarios de turnos, horas de trabajo y gestión de la fatiga.
“CN y CPKC están tratando de imponer cambios a nuestros convenios colectivos que perjudicarían nuestras condiciones laborales, además de socavar la seguridad ferroviaria en el país. Los Teamsters están intentando detenerlos”, afirmó Boucher en un comunicado de prensa.
