El Ministro Guilbault abrió la puerta a la construcción por parte de la Caja de depósito y colocación de Québec Infra (CDPQi) de la antena del tranvía hasta D’Estimauville y de un servicio rápido de autobús en el bulevar Charest, además de la columna vertebral del tranvía.
En el marco del estudio del proyecto de ley 61 sobre la creación de la agencia Mobilité Infra Québec, la ministra de Transportes y Movilidad Sostenible, Geneviève Guilbault, incluyó una enmienda que permitiría al CDPQi participar en otros dos segmentos propuestos en el plan CITÉ.
Predecir el futuro
El gobierno se compromete a construir, con la ciudad de Quebec y el CDPQi, la columna vertebral del tranvía, es decir, 19 km de Le Gendre a Charlesbourg. Pero en su proyecto de ley, la ministra quiso prever el futuro e incluir en la ley la posibilidad de que CDPQi participe también en la creación de un posible ramal de tranvía hacia D’Estimauville y una ruta SRB o de “minibús” en el bulevar Charest.
“Si quisiéramos que la Caisse, junto con la ciudad, incluyeran esto en su proyecto, sería posible gracias a la forma en que escribimos el artículo”, argumentó M.a mí Guilbault el martes por la tarde en la comisión parlamentaria. Por tanto, no habría necesidad de “reabrir la ley”.
QS satisfecho
Una enmienda que agradó al diputado por Taschereau y crítico del transporte, Etienne Grandmont, que se dijo “feliz” y que “agradeció” al ministro. “Se trata del ketchup”, reaccionó la presidenta de la comisión, la diputada liberal Jennifer Maccarone.
Por lo tanto, el proyecto de ley también modificó la ley relativa a la estructuración de la red de transporte público de la ciudad de Quebec. La modificación del artículo 1 de esta ley fue aprobada por unanimidad. Ahora precisa que la ley permite la construcción de la primera fase del tranvía “que incluye una antena hacia el sector de Estimauville y un servicio rápido de autobús y minibús”.
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