“No vamos a poder aguantar así dos meses”… Los patrones puestos a prueba por la velocidad de los últimos días

Una depresión impulsa a los barcos de cabeza a gran velocidad, difícil de gestionar, hacia el Cabo de Buena Esperanza.

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Una velocidad que supone una carga para los barcos, pero también para los patrones. Mientras avanzan a una media de más de 21 nudos (unos 39 km/h) en las últimas 24 horas, los marineros que encabezan la flota, que se dirige hacia el Cabo de Buena Esperanza, casi desean que la depresión que los empuja los calma. En el check-in de las 7 de la mañana del martes 26 de noviembre, Charlie Dalin (Macif) sigue liderando la carrera por delante de Thomas Ruyant (Vulnerable) y Yoann Richomme (Paprec Arkéa), pero ya no aumenta su ventaja.

Para seguir el ritmo del patrón Macif, que experimentó una máxima de 23 nudos durante la noche, sus competidores deben trabajar duro. “Allí es realmente una carrera de velocidad, el mar no está demasiado agitado pero el barco aún así salta en todas direcciones, va muy rápido, ¡es súper desagradable! No me gusta mucho este grupo que bombardea de ninguna manera, estoy uno de ellos eh, ¡pero creo que no podremos durar dos meses así!respira Yoann Richomme, en el sitio web oficial de la carrera. El patrón todavía prevé dos días más a esta velocidad, antes de que otra depresión afecte al frente de la flota a medida que se acerca al Cabo de Buena Esperanza.

En estas condiciones, la vida a bordo “no siempre es sencillo”comenta Benjamin Dutreux (Guyot Environnement – Water Family), el martes 14 por la mañana. “Al principio, cuando empieza a acelerarse, nos decimos a nosotros mismos “No vamos a poder vivir así durante varios días”, ¡Y al final te acostumbras! Tuve problemas para dormir, ahora puedo dormir bien. Tuve dificultades para moverme en el barco, ahora lo estoy haciendo muy bien… ¡Así que aquí estoy, retomando la vida que estaba un poco en espera mientras me aclimato a estas condiciones!”describe. Los demás patrones tendrán que inspirarse en esto porque es poco probable que Charlie Dalin frene al frente de la regata.