En Ginebra, los andenes de la estación Cornavin estaban desiertos el domingo por la mañana. Durante veinte horas no circuló ningún tren de pasajeros. Una interrupción del tráfico que permitió a la SBB poner en servicio su nuevo centro de mando informatizado.
El antiguo sistema databa de 1986. El nuevo compromiso está equipado con tecnologías más avanzadas. Garantizará la fluida circulación de los trenes alrededor de la estación en el contexto del aumento previsto del número de viajeros en la ruta que une Lausana con Ginebra en las próximas décadas.
La transición de un sistema a otro requirió una interrupción total del tráfico ferroviario en el sector Coppet – Ginebra – Aeropuerto de Ginebra – Bellgarde (F) – Annemasse (F) durante veinte horas. Se ha puesto en marcha un importante sistema de sustitución, con la entrada en servicio de 135 autobuses y autocares.
Las obras de construcción del nuevo centro de mando se llevaron a cabo entre 2019 y 2024. Durante estos años, los dos sistemas, el antiguo y el nuevo, convivieron en paralelo, explicó Jérôme González, director de proyectos de SBB, durante una visita a la estación para el medios de comunicación.
Nuevas señales
El domingo por la mañana, los empleados de CFF estaban ocupados reemplazando las luces viejas con equipos nuevos. El centro de mando se considera el “cerebro” de la estación. Pilota y controla todas las señales y desvíos ferroviarios. Está ubicado en un edificio que alberga 88 armarios eléctricos.
Con 1.500 elementos (señales, balizas, puntos, etc.), unidos por 230 kilómetros de cable, la estación de interconexión de Ginebra se ha convertido en el mayor centro de mando informatizado de la SBB. La estación de Zúrich, por ejemplo, está equipada con varios enclavamientos más pequeños, explica el portavoz de SBB, Frédéric Revaz.
El nuevo enclavamiento Cornavin garantizará la circulación de los trenes durante la construcción de la ampliación de la estación. Hay planes para excavar dos líneas de ferrocarril subterráneo. El procedimiento de autorización de construcción deberá iniciarse a partir de 2027. Se espera que las obras duren aproximadamente 9 años.
Este artículo fue publicado automáticamente. Fuente: ats
