En 2024, 45.000 personas se habrán beneficiado de este sistema que permitirá a los propietarios de un vehículo antiguo de gasolina o diésel sustituirlo por un modelo eléctrico. El ejecutivo quiere favorecer el bono ecológico y el arrendamiento social.
El bono de conversión, también conocido como bono de desguace, está cayendo en el olvido. El plan para retirar el dispositivo, anunciado por Los ecos mediados de octubre, fue confirmado por Bercy a BFM Business y Fígaro este jueves. El Primer Ministro ya había manifestado su intención de simplificar las ayudas destinadas a ecologizar el parque automovilístico en Francia. “El Gobierno confirma que pone fin al sistema de bonificación por reconversión, que se basa en la condición de retirar un vehículo contaminante, para centrarse en el bono ecológico», indica al Fígaro un portavoz en Bercy. Actualmente son tres: el arrendamiento social, deseado por Emmanuel Macron y lanzado a principios de 2024, que permite a los hogares con ingresos bajos alquilar un vehículo eléctrico por 100 euros al mes; el bono ecológico, un bono por la compra de un vehículo eléctrico cuyo importe (de 4.000 euros a 7.000 euros) varía en función de los ingresos, y por último el bono de reconversión sujeto a condiciones de ingresos y que se paga cuando se es propietario de un vehículo antiguo de gasolina o diésel ( Crit’Air 3 y superiores) lo desecha y lo sustituye por un modelo eléctrico (bonificación de 5.000 euros) o de gasolina reciente (bonificación de 3.000 euros).
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Arbitraje presupuestario
Pero las decisiones presupuestarias finalmente eliminaron la medida que representaba la dotación más pequeña: 150 millones de euros de los mil millones y medio dedicados en 2024 a la compra de vehículos que emitan menos CO2 y contaminen menos. Beneficiará a 45.000 personas en 2024. Muchos lo defendieron, apreciando que elimina del parque los vehículos viejos y contaminantes mientras la edad media de los vehículos en circulación es cada vez más vieja. El mercado de ocasión, casi cuatro veces mayor que el de vehículos nuevos, confirma esta tendencia.
En 2025, sólo se renovarán el arrendamiento social y el bono ecológico y dentro del límite más estrecho de los mil millones de euros fijado por el gobierno. Estos mil millones ya han sido devorados por el exceso de la dotación para el ejercicio 2024. El presidente de la PFA, Luc Chatel, advirtió al gobierno en una carta dirigida a Michel Barnier: « La fuerte reducción de la dotación dedicada al bono, que se dividiría a más de la mitad, pasando de 1.500 millones a 700 millones de euros, conduciría inevitablemente a una caída de las ventas.
Pero el gobierno cuenta con “el uso de certificados de ahorro energético, un mecanismo que anima a los proveedores de energía a financiar acciones de sobriedad energética, con el fin de seguir apoyando a los hogares, especialmente a los de bajos ingresos, en el alquiler de vehículos limpios», especifica Fígaro un portavoz en Bercy. Esto permitiría alcanzar los mil millones de euros prometidos para apoyar la demanda de vehículos eléctricos. La edición 2025 del bono ecológico debería reducir el importe del bono. También debería reducirse el del arrendamiento social. En 2024, podría ascender a 13.000 euros. El importe del alquiler mensual para alquiler de larga duración superará los 100 euros. El arrendamiento social también podría aplicarse a los vehículos eléctricos usados. En 2024 se habrán adquirido 50.000 vehículos eléctricos para alquiler de larga duración gracias a esta medida. El gobierno cerró la ventana a principios de marzo, apenas dos meses después de su lanzamiento.
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