La Asociación de empresarios marítimos (AEM) cumple su amenaza y decreta un cierre patronal en el puerto de Montreal después de que los estibadores votaran un 99,7% en contra de su oferta “final y global” presentada el jueves.
En un comunicado de prensa publicado el domingo por la noche, elAEM lamenta el resultado negativo de la votación
y anuncia que ella no tiene más remedio que declarar un cierre patronal a partir de esta tarde a las 9 p.m.
.
El domingo temprano, unos 1.086 de los 1.197 miembros del sindicato votaron casi unánimemente en contra de la oferta de su empleador.
Si elAEM Si hubiéramos respetado los procesos de negociación colectiva, habríamos encontrado soluciones y evitado un conflicto en el Puerto de Montreal.
declaró en un comunicado el asesor del sindicato de estibadores, Michel Murray.
Destacó que nada en la oferta refleja las demandas del sindicato
. Según él, esta oferta no aborda uno de los principales puntos en disputa: el horario de trabajo.
yoAEM precisó en su comunicado de prensa que su propuesta incluía un aumento salarial del 3% anual durante cuatro años y del 3,5% durante los dos años siguientes
y que la remuneración media de un estibador sería más de 200.000 dólares al año
.
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El sindicato y la AEM estuvieron el viernes dos horas con el Servicio Federal de Mediación y Conciliación sin lograr ningún avance. (Foto de archivo)
Foto : Radio-Canadá / Ivanoh Demers
La Asociación recordó ventajas unicas
de la que se benefician sus estibadores, incluyendo un plan de pensiones muy generoso, 100% pagado por el empleador y administrado íntegramente por el sindicato, así como un programa de garantía salarial
.
Sin embargo, a los ojos de Michel Murray, estos son “beneficios” que han existido desde 1972
.
La dirección pide al Ministro de Trabajo canadiense, Steven MacKinnon, que intervenga para resolver el impasse lo antes posible, como hizo este verano durante el conflicto laboral en el sector ferroviario. yoAEM sostiene que las empresas canadienses tomado como rehén
y que ellos debe poder confiar en actividades predecibles y continuas en el Puerto de Montreal
.
En su forma actual, las leyes establecen que sólo los trabajadores que prestan un servicio esencial (que garantiza la seguridad y la salud) tienen la obligación de garantizar el mantenimiento del servicio durante su huelga.
Muchos actores económicos exigen que los trabajadores de la cadena de suministro también se vean obligados a mantener sus actividades.
La portavoz del puerto de Montreal, Renée Larouche, estima que cada día de paro laboral puede causar pérdidas de alrededor de 90 millones de dólares a la economía canadiense.
Punto muerto
El sindicato y elAEM El viernes pasó dos horas con el Servicio Federal de Mediación y Conciliación sin lograr ningún avance.
Desde el 31 de octubre, una huelga parcial e indefinida afecta a las terminales de Viau y Maisonneuve, explotadas por la empresa Termont. Los empleados también se han negado a trabajar horas extras desde el 10 de octubre.
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Los trabajadores portuarios del puerto de Montreal ya habían dejado de trabajar durante tres días a finales de septiembre.
Foto: Prensa canadiense / Christine Muschi
La director ejecutivo del puerto de Montreal, Julie Gascon, informará sobre la situación a las 7:15 del lunes. La sección local del Sindicato Canadiense de Empleados Públicos (CUPE), afiliada a FTQque representa a los estibadores, ofrecerá a su vez una rueda de prensa a las 10:30 horas.
Este cierre patronal en Montreal se produce en un momento en que los puertos de Columbia Británica también están paralizados por un conflicto laboral que, por el momento, parece desesperado.
Mientras que 700 supervisores portuarios en Vancouver, Prince Rupert y Nanaimo se encuentran sin contrato desde marzo pasado, las negociaciones se interrumpieron el domingo debido a la falta de avances durante la mediación. No están previstas más reuniones.
Con información de Élyse Allard.
