24 Horas: carta de los lectores del 8 de noviembre de 2024

ESTADOS UNIDOS

“Vamos a ayudar a que nuestro país se recupere”, dijo Trump después de su victoria. Ayudaremos a nuestro país a sanar. Tenemos un país que necesita ayuda y la necesita muchísimo. Vamos a asegurar nuestras fronteras, vamos a arreglar todo en nuestro país, y esta noche hicimos historia por una razón, y esa razón será precisamente esa”.

Cuando pruebes un buen blanco local en un bar de Flon, te sorprenderá la elección de los americanos. El ex y futuro presidente es famoso por su visión errática de la política, que quedó claramente de manifiesto en las últimas semanas de la campaña. Sin embargo, Trump ofreció constantemente un mensaje claro que expresaba la frustración de los estadounidenses con la economía y el estado del país, y prometió resolverlo.

A lo largo de la campaña, Trump dijo a los votantes que el presidente Joe Biden, su vicepresidenta, Kamala Harris, y los inmigrantes indocumentados eran los responsables de la inflación, y que él estaba comprometido a resolver el problema. Sus propuestas eran a menudo incoherentes y absurdas. Por ejemplo, Trump prometió luchar contra la inflación imponiendo aranceles masivos, una combinación que casi todos los economistas consideran imposible. La deportación masiva (de quienes invadieron Estados Unidos, según él) que prometió probablemente aumentaría los precios en lugar de calmar la economía. Pero en un país donde alrededor de tres cuartas partes de los estadounidenses creen que las cosas van mal, la promesa de arreglarlo todo tenía cierto sabor y fuerza.

De manera extraña, Trump ofrece una forma de esperanza. Esta no es una esperanza para las mujeres con embarazos complicados, ni para las personas LGBTQ o los inmigrantes, incluso los legales. Pero para aquellos que se encuentran bajo la máxima de Stephen Miller de que “Estados Unidos es para estadounidenses y sólo para estadounidenses”, Trump era una salida.

José Conde, Lausana

“El éxito tiene muchos padres, el fracaso es huérfano”, decía John Fitzgerald Kennedy en 1961. Hoy diría cierto presidente recién reelegido: “El éxito sólo pertenece a los multimillonarios delincuentes que forman parte de la justicia criminal, sabiendo cómo hacerlo. manejar el mundo de los mediosy usando de los amantes de las feroces bestias políticas, además de la crédula población desfavorecida prometiéndoles que bajará los precios (esto es un señuelo)”. Un nuevo sinónimo de la palabra engaño es: Trumpery.

Muchos estadounidenses han olvidado las promesas que no cumplió durante su primer mandato. Debido a su lado impredecible, algunas depredaciones continuarán cuando se vuelva a abrir su caja de Pandora.

Alain Rochat, Cerveza

Carreteras

Ahora sabemos que el tráfico de automóviles es uno de los principales contribuyentes al calentamiento global. Esto ya está mostrando sus efectos dramáticos, a veces fatales, durante las graves catástrofes naturales que van en aumento.

Por lo tanto, reducir el tráfico de automóviles, especialmente el de viajeros diarios, es un objetivo esencial de la política de transporte.

Muchas personas, por conveniencia personal, han optado por vivir en el campo por su tranquilidad y proximidad a la naturaleza, y trabajar en la ciudad por un salario más alto. Entre ellos, cada vez son más los que se esfuerzan, a menudo a costa de una cierta pérdida de tiempo, en elegir el transporte público para su trayecto diario entre casa y el trabajo. Pero la mayoría, para ahorrar tiempo, eligen el coche para estos desplazamientos, molestando a los vecinos por el ruido y la contaminación que provocan, al no dudar en cruzar los pueblos para evitar los atascos.

Y ahora es a estos ciudadanos tan irresponsables a quienes el Sr. Rösti quiere hacer un gran regalo ampliando la autopista entre Nyon y Ginebra. Esto no sólo es una tontería medioambiental extremadamente costosa, sino que, sobre todo, está en flagrante contradicción con los esfuerzos realizados por las autoridades para fomentar la transferencia modal en el tráfico itinerante.

Pierre Guignard, Villeneuve

Desde la antigüedad sabemos que la presencia de árboles y, más concretamente, de los bosques, provoca la lluvia. Los antiguos incluso deforestaron las regiones húmedas del norte de Europa para secarlas y hacerlas cultivables.

Ahora sabemos que los árboles y, en menor medida, los pastizales y los cultivos anuales “evapotranspiran” agua del suelo y, por tanto, ayudan a alimentar las nubes. Estas nubes luego provocan nuevas lluvias repetidamente. A esto se le llama el pequeño ciclo del agua y es responsable de gran parte de nuestras precipitaciones en los continentes.

Esta evaporación también enfría la atmósfera cerca del suelo al transportar calor latente hacia las alturas y hacia el espacio. Esta función esencial de la vegetación actúa como un ascensor térmico que mantiene el equilibrio energético de la tierra. Es por eso que durante el verano hace fresco en el interior de los bosques, mientras que la superficie de alquitrán de las carreteras nos quema los pies. Donde no hay árboles ni vegetación, como en los desiertos, la lluvia es muy rara.

Si queremos evitar la degradación climática y una reducción de nuestras precipitaciones, no debemos construir más carreteras. Si quisiéramos evitar esta degradación, sería conveniente, como mínimo, compensar la vegetación destruida mediante una reforestación equivalente en superficie y valor de los aparcamientos existentes.

Fred Tschuy, Nyon

Servicio publico

Este 30 de octubre supimos que se cerrarán 19 oficinas de correos en el cantón de Vaud, lo que convierte a nuestro cantón en el 3^mi los más afectados en Suiza. Correos parece olvidar por completo su misión de servicio público y parece afectado por un total desconocimiento de la realidad de nuestro campo.

Para nosotros, los cargos electos de la región de Morges, la píldora es aún más difícil de digerir, ya que siete municipios se ven afectados, es decir, casi el 40 % de los cierres de Vaud afectan al distrito de Morges. Esta decisión no hará más que aislar a nuestras regiones rurales y a sus residentes, a veces de edad avanzada.

En un momento en el que nos hablan constantemente de los impactos climáticos de nuestros viajes, nos alejamos de los servicios públicos y obligamos a nuestros residentes en las zonas rurales a utilizar sus vehículos, dado el servicio de transporte público a veces incompleto.

Cédric Weissert, jefe del grupo UDC en el Grand Conseil de Mont-la-Ville; Sylvain Freymond, asesor nacional de la UDC, Montricher

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