Violencia en los trenes –
Cómo se entrena SBB contra los viajeros agresivos
Ante los crecientes excesos, los controladores reciben una formación de un día. Esto es lo que aprendemos allí. Y es por eso que la campaña de prevención de la CFF ha tenido un mal comienzo.
Publicado hoy a las 19:28
Estas son las primeras acciones que se le enseñan a un controlador que acaba de ser insultado: dar un paso atrás y decir basta con la mano y la voz.
KEYSTONE/Peter Klaunzer
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- La SBB forma a su personal para hacer frente a los ataques de los viajeros.
- YourPower enseña técnicas de autoprotección y comunicación a los controladores.
- La SBB equipa a la policía de transporte con cámaras para disuadir la violencia.
- Una moción propone armas eléctricas para la policía de transporte.
“¡Fuera, imbécil!” Esto es lo que a veces puede oír un controlador de tren cuando le pide su billete a un pasajero irascible. Y eso no es todo. “Los ataques a nuestro personal son cada vez más brutales”, afirma Linus Looser, director senior de la división de pasajeros de SBB. “Hay alrededor de diez por día. Esto incluye insultos, insultos, amenazas y agresiones físicas”.
El CFF no tiene intención de dejar que su personal se enfrente lo mejor que pueda a estas agresiones verbales o físicas. Introdujeron cursos de formación de un día para aprender a responder y calmar la situación tanto como fuera posible. Y esto sin ponerse nunca en peligro. Es más fácil decirlo que hacerlo.
Tu poder a cargo
¿Cómo se ve esto en la práctica? Pues bien, pudimos verlo este lunes por la mañana en el moderno centro de formación de SBB en Löwenberg, cerca de Murten. Responsable del ejercicio práctico, la empresa YourPower. Formado por ex policías, lleva veinte años impartiendo cursos en sectores tan diversos como hospitales, estaciones de servicio, fiscalías, etc.
Aquí vamos. La escena se desarrolla en el sótano del centro de formación con una sala reconvertida en vagón de tren. Desplomado en el banco, con una cerveza en la mano y la gorra enroscada en la cabeza, un pasajero ve confusamente la llegada de la controladora Eugénie Guédat. Ella es una verdadera controladora, él hace el papel del malo.
Desplomado en el banco, con una cerveza en la mano y la gorra enroscada en la cabeza, un pasajero ve confusamente la llegada de la controladora Eugénie Guédat. Todo ello bajo la mirada de los medios de comunicación.
KEYSTONE/Peter Klaunzer
“Sal de ahí”, le dice cuando ella le pide el billete. ¿Qué hace el controlador después de recibir entrenamiento? Primero, inmediatamente da un paso atrás para distanciarse de su atacante. Luego ella dijo claramente “¡Alto!” con mano y voz. Y ella inmediatamente pasa a preguntarle el motivo de su agresión.
No corras riesgos
La escena termina con el durmiente malo mostrando amablemente su boleto y el revisor agradeciéndole mientras lo mantiene en el rabillo del ojo mientras se aleja. “¿Y si hubiera persistido y amenazado”, se pregunta uno? Allí las respuestas son evasivas, porque el CFF no quiere revelar todas sus tácticas. Por lo tanto, suponemos que el inspector no insistiría y llamaría a la policía de transporte o a la policía en general. De todos modos, lo principal es que ella no corre ningún riesgo.
Kaspar Keller, director de formación de YourPower, desempeña el papel de controlador y muestra cómo reaccionar ante un pasajero agresivo.
Piedra clave
Eugénie Guédat cree que este curso de formación le resultó muy útil. “Nuestro objetivo es realmente dar a los empleados las herramientas para gestionar una situación delicada basándose en situaciones tomadas de la realidad”, explica Markus Atzenweiler, fundador de YourPower. “Hay una mezcla de autoprotección, tácticas y comunicación”.
Ante el aumento de los ataques, la CFF también ha tomado varias medidas para mejorar la seguridad. Desde 1es En septiembre equiparon a los agentes de transporte de toda Suiza con cámaras corporales. Esto debería ayudar a calmar a las personas excitadas, si saben que están siendo filmadas. Otra medida: a partir de las 22:00 horas, los controladores siempre trabajan en parejas en todos los trenes principales.
En el futuro, pistolas eléctricas.
En el futuro podría aparecer otra medida, más drástica, contra los viajeros violentos y peligrosos: el taser. De hecho, una moción del consejero nacional Michaël Buffat (UDC/VD) está a punto de ser ampliamente aceptada por el Parlamento y el Consejo Federal. Pide que la policía de transporte esté equipada con pistolas paralizantes. La idea es poder enfrentarse a un hombre amenazador que, por ejemplo, blande un cuchillo.
Pero sabemos que es mejor prevenir que curar. Por este motivo, la SBB lanzará en los próximos días una campaña de sensibilización sobre el respeto y la seguridad en los trenes. Bajo el lema “Viajar juntos con respeto”, un cartel muestra a un hombre cactus y un personaje hecho con globos. No reconocemos ni al controlador ni al viajero. “No queríamos reprochar a nadie ni generar miedo”, explica el CFF…
El cartel de la campaña de prevención contra atentados a trenes es incomprensible.
CFF
Es dudoso que esta campaña sea efectiva. El mensaje es totalmente difuso e incomprensible. No podemos, por un lado, quejarnos claramente del aumento de la violencia contra el personal del CFF y, por otro lado, llevar a cabo una campaña de prevención ligera y supuestamente divertida con cactus y globos.
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