Si la oposición municipal denuncia una medida que paralizará el centro de París, tanto en términos de tráfico como económicamente, los parisinos por su parte lamentan la falta de comunicación en torno a este anuncio.
Cruzar París de norte a sur y de este a oeste casi ha terminado. La zona de tráfico limitado (ZTL) entrará en vigor el lunes 4 de noviembre en el centro de París. Por lo tanto, ahora se prohibirá el tránsito allí. Un anuncio realizado este jueves 31 de octubre que no dejó de despertar la oposición municipal y de los usuarios de la vía.
En general, los parisinos no se sorprenden por la medida, que está en consonancia con el deseo del Ayuntamiento de París de promover a los peatones y la movilidad suave. La sorpresa está en el momento: a pocos días de la entrada en vigor de la ZTL, muchos no lo saben y se sorprenden por el breve retraso entre la publicación del decreto prefectural de este jueves y su entrada en vigor cuatro días después.
“En principio, no estoy en contra, pero lo que hay que revisar son las metodologías”, afirmó Samuel ante el micrófono de BFM Paris Île-de-France.
“Es descorazonador saberlo ahora”, dice Frédérique. “Aunque lo esperábamos un poco porque el alcalde de París sólo quiere sacar los coches de la ciudad”.
“Ahora hay que pensar también en todas las personas mayores o con niños que no pueden desplazarse sin coche”, señala el parisino. “¿Qué hacemos por estas personas?”
“Creo que falta comunicación para la buena vida de los parisinos”, critica finalmente Mohammed, un taxista.
Una “lógica de desalojo de parisinos”
En cuanto a la oposición parisina, la situación está estancada. Para Changer Paris (republicanos, centristas e independientes), el sistema elegido disgustará sin duda a los parisinos y es “la antítesis del objetivo de una ciudad más fácil para vivir”.
“Esta ZTL se suma al cierre de puentes y a la inversión de las calles en su centro”, añade Aurélien Veron, concejal de París y metropolitano elegido para el Centro de París (Changer Paris). “
Denuncia una medida adicional que contribuye a paralizar el tráfico en París. “No sólo el 30% de los parisinos que tienen coche, sino también las tiendas, los artesanos, las empresas”.
“Las consecuencias previsibles para el comercio son extremadamente preocupantes”, subraya el grupo en un comunicado, en particular para un sector central de París “ya debilitado y devastado”.
Además, el grupo denuncia una “lógica de desalojo de los parisinos por parte de los turistas”, con la preservación de la circulación de los autobuses turísticos retenidos en la ZTL, por ejemplo. Según Changer Paris, la peatonalización asociada a la ZTL beneficiará principalmente a los turistas y no a los residentes locales.
Impacto ecológico cero según la oposición
Finalmente, la oposición deja de lado el argumento ecológico. “El impacto ecológico de esta ZTL será nulo”, asegura Changer Paris. “Los aplazamientos de tráfico podrían alcanzar hasta el 40% en determinados ejes, mientras que la Autoridad Ambiental precisa que las concentraciones de dióxido de nitrógeno (NO2) estarían en los mismos órdenes de magnitud, independientemente de que el proyecto se lleve a cabo o no'”, escribe el electo funcionarios.
La ZTL “presenta el mayor riesgo de un centro urbano sin alma, robado a los parisinos y abandonado a los turistas”, resume Changer Paris. “La guinda del pastel que ya tiene muy mal sabor para los parisinos”, añade Aurélien Véron.
La zona de tráfico limitado se extenderá desde la Place de la Bastille hasta la Place de l’Opéra y afectará a los distritos 1.º, 2.º, 3.º y 4.º de la capital. Los taxis, las PMR, los comerciantes o incluso los residentes no se ven afectados por la medida que, según el Ayuntamiento de París, permitirá reorganizar el reparto del espacio público fomentando la movilidad blanda.
Ella Jelidi y Juliette Moreau Álvarez
