Una novedad que enmascara una transición energética mixta. Las ventas de coches híbridos (con motor de gasolina y una pequeña batería eléctrica que no se enchufa) superaron en septiembre a las de gasolina en Europa (con el 32,8% y el 29,8% del mercado, respectivamente), según las cifras publicadas por Lobby de Constructores (ACEA), martes 22 de octubre. Esto nunca se había observado a escala continental. Las ventas de coches eléctricos se han recuperado tras meses de caída, pero siguen lejos de los niveles esperados.
Las ventas de modelos híbridos (+12,5% en un año), que contaminan un poco menos del 100% de los motores térmicos pero siguen siendo mucho más baratos que los eléctricos, se han disparado en Francia y España, por ejemplo. Este incremento beneficia notablemente al grupo Toyota, pionero en tecnología híbrida.
Los coches diésel, por su parte, siguieron cayendo (-23,5% en un año) y la antigua reina de la energía representa actualmente sólo el 10,4% del mercado. En conjunto, el mercado europeo siguió débil, cayendo un 6,1% en un año, en particular a causa de los mercados alemán, francés e italiano.
Después de meses de caída, los coches eléctricos representaron el 17,3% de las ventas de coches nuevos en Europa en septiembre, frente al 14,8% del año anterior (+9,8%). Progresaron en Alemania, donde las matriculaciones se habían desplomado desde el fin de las bonificaciones de compra a finales de 2023, pero también en Bélgica, Italia y España.
Varios meses débiles, sin embargo, han obstaculizado la mecánica de esta transición eléctrica tan esperada por la industria: las ventas de electricidad desde principios de año son un 5,8% inferiores a las de los primeros nueve meses de 2023. “Las cifras de hoy muestran que todavía estamos lejos del próspero mercado eléctrico que Europa necesita”comentó Sigrid de Vries, directora general de ACEA, en un comunicado de prensa.
“Deberíamos ver un crecimiento mensual consistente y sustancial, especialmente en este momento crucial en el desarrollo de esta tecnología”.
Sigrid de Vries, directora general de ACEAen un comunicado de prensa
“En cambio, la cuota de mercado de los coches eléctricos en lo que va del año es casi un 1% menor que el año pasado, mientras que los volúmenes siguen siendo casi un 1% menores. 6%”, continúa el líder de la asociación de constructores.
Muchos grupos automovilísticos advirtieron en septiembre de que sus resultados anuales serían inferiores a los esperados debido a un mercado europeo muy débil, en un contexto económico complicado y con compradores reacios a pasarse a modelos eléctricos, que siguen siendo demasiado caros.
