TRIBUNA
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Los usuarios de bicicletas se pronuncian para denunciar la violencia vial. Mientras el Ministro de Transportes recibe este lunes a las asociaciones ciclistas, Charles Maguin, fundador de Paris en Saddle, propone medidas concretas para evitar estas tragedias.
El martes 15 de octubre, Paul, de 27 años, regresaba a casa en bicicleta. En el distrito 8 de París, un automovilista que tenía prisa tomó el carril bici y le atropelló el pie; En estado de shock por el miedo y la indignación, Paul golpeó el capó del vehículo. A continuación, el conductor de 52 años giró el volante de su todoterreno hacia Paul y lo aplastó, según un comunicado de la fiscalía de París. Aquí el tema no es el desarrollo del espacio público. Todo hace pensar que hubo intención de matar, y el automovilista también fue acusado de asesinato y encarcelado. ¿Es esta una noticia terrible pero anecdótica o hay lecciones que aprender de ella para la sociedad?
Este homicidio ha provocado una libertad de expresión entre las personas que viajan en bicicleta: los testimonios de violencia vial llegan a cientos, como un #MeToo del ciclismo. En esta ocasión descubrí que mi propio hermano era un sobreviviente de un ataque similar, leí innumerables testimonios escalofriantes en las redes sociales, yo mismo tuve mi cuota de experiencias difíciles. Si la emoción es tan fuerte, si tantas personas anónimas se identifican con Paul, es porque a quienes viajan en bicicleta les resulta demasiado fácil imaginar la escena, relacionarla con sus propias experiencias cotidianas.
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