El Observatorio del Ciclo 2023 organizado en el festival Vélo In Paris fue una oportunidad para abordar el tema del reciclaje de baterías de bicicletas eléctricas. Sobre este tema, Frédéric Hedouin, director general de Corepile, empresa especializada en el reciclaje de pilas y baterías pequeñas, habló para ilustrarnos sobre la situación actual.
Que la bicicleta eléctrica y la bicicleta mecánica hayan recibido una pequeña bofetada en 2023 es una cosa. Claramente otra cosa es que el sector tenga un plan de ataque e ideas concretas para recuperar el crecimiento. En medio de esto, están en juego importantes cuestiones ecológicas: ¿cómo hacer que las bicicletas eléctricas sean más limpias?
A esta pregunta, Frédéric Hedouin, director general de Corepile, empresa especializada en el reciclaje de pilas y baterías pequeñas, habló sobre el tema durante el Observatorio del Ciclo 2023 organizado en el festival Vélo In Paris. En el centro de este debate: el reciclaje de baterías y su sostenibilidad.
Las baterías pronto serán más limpias
“El sector del reciclaje de baterías no es obligatorio, pero lo será en 2025 bajo determinadas aprobaciones », comienza el interesado, que menciona aquí una ley para hacer que las baterías sean más limpias. En particular, será necesario recoger y reciclar las baterías desechadas de vehículos eléctricos.
Y para continuar: “La industria, hay que decirlo y reconocerlo, es muy virtuosa. Sobre todo porque la bicicleta eléctrica también es muy buena para los negocios y la responsabilidad medioambiental. Llevamos 25 años utilizando pilas y baterías tradicionales. Estamos encantados de poder desarrollar este sector de consumo desde 2018. Los fabricantes han confiado en nosotros, también hemos ajustado nuestra báscula para estar cerca del equilibrio económico.“, el explica.
Frédéric Hedouin considera el nivel de reciclaje de una batería como “muy bueno“. “Una batería está hecha principalmente de metales. Capta electrones y los libera según las características de potencia y voltaje. Recuperamos el 65% del peso nominal de los metales, como el cobalto, el manganeso o incluso un poco de litio que sólo representa el 1% del total.», explica el Sr. Hédouin.
Hoy en día, se deben hacer esfuerzos adicionales para impulsar aún más la agenda del reciclaje. “La industria aún necesita reestructurarse, necesitamos encontrar un mercado de segunda mano para las baterías, trabajaremos en este tema», revela Frédéric Hedouin. “Recogimos 200.000 unidades en 7 años: esto es lo que se puso en el mercado VAE entre 2017 y 2018», contextualiza.
“No debemos demonizar el tema” de los incendios de baterías
“La vida útil de una batería es de 8 a 10 años. Es largo.», estima Frédéric Hedouin. Con fuertes ventas registradas en los últimos años, el sector del reciclaje tendrá un papel importante que desempeñar a finales de la década de 2020 y principios de la de 2030. Es durante este período que todas las baterías recientemente comercializadas llegarán al final de la década de 2030. sus vidas. La caja de reciclaje será entonces imprescindible.
En respuesta a los numerosos incendios de baterías que han afectado a Estados Unidos y, más concretamente, a Nueva York, Frédéric Hedouin juega la carta de la cautela. “No debemos demonizar el tema en absoluto. Ciertamente, sigue siendo energía, pero no es alto voltaje.», quiere tranquilizar.
“Sigue siendo energía, con disolventes o electrolitos inflamables. Otras soluciones más inertes deberían llegar con un menor nivel de inflamabilidad y menores riesgos.“. En todos los casos, sólo podemos aconsejarle que compre baterías certificadas para minimizar los riesgos.
