LUDOVIC MARÍN / AFP
Prisca Thevenot, aquí el 3 de abril de 2023, se esfuerza por comentar sobre el acuerdo firmado en la SNCF que retoma en gran medida la reforma de las pensiones para evitar una huelga.
POLÍTICA – Nos asegura: “ Este acuerdo respeta el espíritu de la reforma de las pensiones”. Durante el informe semanal del Consejo de Ministros, este miércoles 24 de abril, La portavoz del Gobierno, Prisca Thevenot, fue interrogada sobre un reciente acuerdo firmado por la SNCF. Esto atenúa parte de la reforma de las pensiones, un texto clave en el inicio del segundo mandato de Emmanuel Macron.
Este acuerdo sobre el fin de carrera de los trabajadores ferroviarios firmado el lunes 22 de abril entre los sindicatos representativos y la dirección de la SNCF permite evitar la amenaza de una nueva huelga durante las vacaciones de mayo. “Desde la implementación del último acuerdo en esta materia en 2008, han entrado en vigor tres reformas de las pensiones que han impactado en la edad legal de jubilación de los empleados”recordó la empresa que actúa “progreso real” para sus empleados. El acuerdo permite “compensar parcialmente los efectos nocivos de la reforma de las pensiones”saludó al sindicato Sud-Rail.
Por lo tanto, no es fácil para el gobierno suscribirlo al 100%. Para ello, Prisca Thevenot que dice que no lo tiene todo” detalles de este acuerdo » se basa en el argumento de la dificultad. “ Es un acuerdo de gestión de fin de carrera para carreras difíciles, por lo que respeta el espíritu de la ley. “, intentó justificar.
Jubilación anticipada en caso de dificultad demostrada
El acuerdo prevé una mejora del sistema de prejubilaciones, en particular para los trabajadores ferroviarios que hayan desempeñado puestos de contrastada arduosidad. Los conductores, por ejemplo, podrán iniciar una “cese anticipado de actividad” 30 meses antes de la jubilación con 15 meses trabajados retribuidos al 100% y 15 meses no trabajados retribuidos al 75%. Para los controladores, el sistema será aún más ventajoso con un cese de actividad repartido en 36 meses, incluidos 18 meses no trabajados, retribuidos al 75%.
Los miembros de Sud-Rail votaron abrumadoramente a favor de la firma. Como resultado, la dirección sindical decidió no convocar una huelga en mayo, como amenazó con hacer después del primer disparo de advertencia de la huelga de los controladores en medio del fin de semana de vacaciones escolares de febrero.
Otras disposiciones del acuerdo incluyen el trabajo a tiempo parcial al final de la carrera, remunerado un 10% más que el tiempo realmente trabajado. La dirección también propuso la creación de un nivel de antigüedad adicional para mejorar la remuneración de los trabajadores ferroviarios al final de su carrera.
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