A las 21.00 horas el Queen Anne zarpó del puerto del sur de Inglaterra, acompañado de un gran espectáculo de fuegos artificiales que conmemoraba el acontecimiento. El barco, entregado en abril de 2024 por el astillero italiano Fincantieri, inició así su primera vuelta mundial. Un viaje de 107 noches que le permitirá pasar por 30 puertos de 18 países. Antes de regresar a Southampton el 27 de abril, pasará por Nueva York, Miami, el Canal de Panamá, San Francisco, Honolulu, Auckland, Sídney e incluso Singapur. El transatlántico atravesará luego el Océano Índico y normalmente debería regresar a Europa a través del Canal de Suez. Evidentemente, todo dependerá de la situación de seguridad en el Mar Rojo. De hecho, es difícil imaginar a su propietario arriesgándose en esta zona, incluso con una escolta de la Royal Navy o de la US Navy, si los rebeldes hutíes continúan atacando a los barcos que navegan frente a las costas de Yemen, especialmente si pertenecen a empresas estadounidenses y británicas. intereses.
Con 322,5 metros de largo, 35,6 metros de ancho y un tonelaje de 113.000 toneladas, el Queen Anne cuenta con 1.397 camarotes y suites, para una capacidad máxima de 3.353 pasajeros, atendidos por 1.225 tripulantes.
El transatlántico Queen Anne.
El Queen Anne, barco número 249 de la compañía británica, fundada en 1840 y comprado en 1998 por el grupo estadounidense Carnival, permite a Cunard, por primera vez desde 1999, disponer de una flota de cuatro barcos. Se suma así al Queen Mary 2, un transatlántico de 345 metros, 148.000 toneladas y 1.310 camarotes liberado a finales de 2003 en los astilleros de Saint-Nazaire (ver nuestro artículo sobre la aventura de su construcción), así como al Queen Victoria (293 metros, 90.050 toneladas, 1.037 camarotes) y Queen Elizabeth (293 metros, 90.900 toneladas, 1043 cabinas), transatlánticos entregados en 2007 y 2010 por Fincantieri.
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