Aquí tenéis el interior ultrapráctico del Renault Twingo eléctrico por 20.000 euros

Renault es uno de los fabricantes europeos más populares en el campo de los coches eléctricos. Con su consolidada gama y la excelente acogida del público por su R5, la marca francesa está en una buena racha.

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Y si 2024 estuvo ocupado, 2026 será crucial para Renault con el lanzamiento de su Twingo eléctricoprometió menos de 20.000 euros sin incluir subvenciones. Si ya se había presentado un avance de su carrocería en noviembre de 2023, la marca aprovecha el Salón del Automóvil de Bruselas, que acaba de abrir sus puertas, para revelar el interior del prototipo presagiando la versión de producción.

Un interior tecnológico y práctico.

Lo primero que llama la atención cuando descubres las fotos es realismo de este tablero. Botones, pantallas, controles, volante: a un año de su lanzamiento, todo parece listo para salir a la carretera.

Aprovechemos para descubrir qué nos espera a bordo de este próximo Twingo eléctrico. Pese a su ajustado precio, la parte tecnológica no parece haber quedado olvidada: como demuestra el dos pantallas7 pulgadas para el conductor y 10,1 pulgadas en el centro del salpicadero, claramente compartido con el R5.

Cabe señalar, sin embargo, que Renault no menciona la presencia de Android Automotive en este último, aunque sí en el resto de su gama eléctrica. EL botones fisicos Sin embargo, están ahí, sobre todo para la configuración del aire acondicionado, que ya encontramos especialmente en el Clio. Las habitaciones compartidas cuestan menos.

Sin embargo, Renault cita abiertamente como inspiración la primera generación del Twingo, que apareció en 1992. Esta ciudadana obtuvo sus cartas de nobleza gracias a su increíble habitabilidady Renault, por tanto, tenía que ofrecer algo similar. El mensaje parece haber calado, ya que este nuevo Twingo eléctrico recibe un asiento trasero deslizantecomo el reciente Hyundai Inster, uno de sus futuros competidores. Detalle crucial: el Scénic E-Tech, aunque mucho más grande, no tiene derecho a ello.

La nota de prensa también enfatiza detalles prácticos, como los reposacabezas delanteros magnéticos para fijar pantallas para los pasajeros traseros, mientras que la tapicería colorida recuerda a la del Twingo I, cuyas colaboraciones con Benetton o Kenzo han marcado su época. A gran techo de cristal ilumina el interior de este concepto, pero corre el riesgo de no llegar a la etapa de producción en masa.

Un coche cada vez más cercano a la serie.

Sorprendentemente: Renault aprovecha la presentación del interior de este prototipo eléctrico Twingo E-Tech (como así se llama) para traer algunas modificaciones en su carroceríaque ya conocemos desde hace varios meses.

Estas modificaciones, aunque ligeras, hacen que el coche mas realista. Es un detalle (anchura reducida, pilotos traseros modificados, lunas revisadas, incorporación de tomas de aire delanteras, etc.), pero va en la dirección correcta.

La producción Twingo, como recordatorio, Vendido en 2026 con un precio inferior a 20.000 euros. a pesar de la producción en Europa, sin tener en cuenta un posible bono ecológico. Para conseguirlo se ha revisado todo.

Las baterías pasan a la química LFP (litio-hierro-fosfato), el desarrollo se reduce a sólo dos años, el número de piezas se derrite como nieve al sol y Renault llegará incluso a colaborar con un actor chino muy misterioso.

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Finalmente, se utilizará la plataforma AmpR Small, ya utilizada en el R5 y R4. Si aún no se ha revelado el motor ni la autonomía, Renault comunica un consumo extremadamente bajo. 10kWh/100km. Un coche eléctrico que prometía ser económico de adquirir y utilizar y que competirá con el BYD Seagull, el Leapmotor T03 o incluso el futuro Volkswagen por 20.000 euros.