Volkswagen acaba de anunciar su plan para reducir drásticamente los costes y seguir existiendo como fabricante de automóviles. El grupo alemán recortará plantilla, ya que de aquí a 2030 se eliminarán más de 35.000 puestos de trabajo en Alemania, lo que representa alrededor de 1/3 de los empleados.
Sabemos que Volkswagen atraviesa una crisis importante en su existencia. También sabemos que Volkswagen corre el riesgo de desaparecer (y por tanto de declararse en quiebra) si no se hace nada. Es por ello que el grupo alemán lleva muchos meses intentando ahorrar.
Ya se habían anunciado muchas decisiones, pero el comunicado de prensa publicado por Volkswagen finalmente da los detalles precisos. Después de tres meses de negociaciones con los sindicatos y dos huelgas importantes, aquí están las concesiones que hicieron ambas partes.
Por el momento, no se ha anunciado ningún cierre de fábricas (excepto la de Audi en Bélgica), pero el grupo alemán anuncia la eliminación, de aquí a 2030, de 35.000 puestos de trabajo en Alemania. Lo que representa el 29% de la plantilla total. Estas bajas no se concretarán en despidos, sino en jubilaciones no reemplazadas y bajas voluntarias.
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Según los sindicatos, Volkswagen quería eliminar inicialmente 55.000 puestos de trabajo tal y como se especificaba Boursorama. Para reducir esta cifra a 35.000, los sindicatos se vieron obligados a aceptar una reducción drástica de la producción en Alemania, ya que Volkswagen producirá allí 734.000 coches menos al año con este nuevo plan.
El Golf dejará de producirse en Alemania
Algunos autos se producirán en el extranjero (como el icónico Golf que irá a México en 2027) u otros simplemente se producirán en cantidades menores. La histórica y famosa fábrica de vidrio de Dresde dejará de producir vehículos a partir de 2025.
Sin embargo, cabe señalar que el futuro Golf eléctrico, previsto para finales de la década, sobre plataforma SSP, se producirá en Wolfsburg, Alemania.
¿Sin cierres de fábricas?
Buenas noticias: los despidos económicos han sido excluidos de la mesa de negociaciones y la empresa promete que no habrá cierres de fábricas, aunque el grupo tiene diez en Alemania.
Pero tenga cuidado de todos modos, porque según Handelsblatt, la fábrica de Osnabrück, que dejará de producir coches a partir de mediados de 2027, podría revenderse a largo plazo. Lo que equivale entonces al cierre de una fábrica.
También se congelarán los salarios para 2025 y 2026, mientras que el pago de determinadas bonificaciones se repartirá en varios años.
4 mil millones de ahorros por año
Este enorme acuerdo debería dar lugar a resultados financieros significativamente diferentes, en un intento de luchar mejor contra la competencia global, ya sea europea, estadounidense pero también china.
El grupo anuncia así un ahorro de 4.000 millones de euros al año a medio plazo, de los cuales 1.500 millones se deben a la reducción de los costes laborales, especialmente relacionados con las salidas y los salarios.
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