Proyecto puente entre Gatineau y Ottawa: dos bancos, dos visiones

¿Un nuevo puente interprovincial que une el este de Gatineau y Ottawa? Este anuncio de unas líneas en el comunicado económico federal presentado este lunes no pasó desapercibido en la Región Capital Nacional. Si la noticia es generalmente aplaudida por un lado, la recepción es más tibia por el otro.

Los liberales de Justin Trudeau se han comprometido a liberar fondos para construir un puente que conectaría Montée Paiement, en Gatineau, con Promenade de l’Aviation, en Ottawa. La ruta también se conoce como el corredor de Kettle Island. Este sería un sexto vínculo entre los dos bancos.

El proyecto lleva muchos años sobre la mesa. Su objetivo particular es reducir el número de camiones pesados ​​en el centro de Ottawa, particularmente en la Avenida Rey Eduardoy mejorar la movilidad entre Gatineau y la capital.

Del lado de Quebec, el concejal del distrito de Versant, Daniel Champagne, habla de una excelente noticia para los ciudadanos del este de la ciudad.

Llevamos al menos 30 años, 40 años, incluso 50 años imaginando este puente.dijo.

En [le gouvernement fédéral] Se trata de proponer una infraestructura multimodal que permitirá una mayor facilidad del transporte público, del transporte activo y también del transporte en sentido amplio. Se trata de una primera infraestructura viaria interprovincial para el sector de Gatineau y el este de la ciudad. Muchas veces nos referimos a un sexto enlace, pero en realidad es un primer enlace para la gente del este de la ciudad.añadió el asesor.

Si actualmente estoy en Buckingham o en Masson-Angers, […] Puedo ver Ottawa desde el otro lado, pero no puedo cruzar hasta allí sin ir completamente hacia el oeste.

El concejal del distrito de Masson-Angers, Mario Aubé, está de acuerdo.

Durante mucho tiempo he hecho campaña a favor de un puente en el este. Siempre estuve convencido de que hacía falta un primer puente en Gatineau.comentó.

Este último se congratuló de que los planes de los liberales previeran un puente que no sería estrictamente todo en el auto. Por otro lado, destaca que la gente no dejará de conducir mañana en coche.

El proyecto fue apoyado más recientemente por el diputado federal Steven MacKinnon, quien describió el anuncio comoavance histórico para la región.

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No es una prioridad para el alcalde de Ottawa

Al otro lado del río, la idea de un nuevo puente en el este se recibe con más frialdad. El alcalde de Ottawa, Mark Sutcliffe, fue claro al respecto: Un nuevo puente no es una prioridad para mí ni para los residentes de Ottawa. Si se puede tener menos camiones en el centro sí, es mejor, pero tenemos otras prioridades.

La concejala de barrio de Rideau-Vanier, Stéphanie Plante, reconoce la importancia de otro enlace transfronterizo, pero no se muestra optimista respecto de que el proyecto llegue a buen puerto en un futuro próximo.

Ya se ha anunciado con el gobierno. [libéral de l’Ontario de Dalton] McGuinty. También se anunció con el gobierno. [fédéral conservateur de Stephen] Harper. Así que tengo curiosidad por ver qué será diferente en 2024.comentó.

Sabemos que necesitamos un sexto eslabón, esa no es la cuestión. También sabemos que los camioneros llevan mucho tiempo queriendo soluciones. [pour éviter de passer par le centre-ville] y sabemos que abastecen las tiendas de comestibles y traen todo lo que necesitamos en nuestra vida diaria. Esperamos encontrar una solución, pero admito que no creo que se materialice en los próximos años.

Y juego politicosegún un asesor

El concejal municipal de Beacon Hill-Cyrville, Tim Tierney, sin embargo, cree que se trata deun juego politico.

Nadie debería creer una palabra de esto.dijo. No son más que “frijoles mágicos”. Hablamos con la Comisión Nacional de la Capital […] En abril quedó claro que faltaban entre seis y siete años para elegir un corredor.reaccionó.

Aquí no se anuncia dinero ni calendario… Es sólo política hecha por políticos que intentan salvar el pellejo.

También dice temer los impactos ambientales de una ruta que conectaría Montée Paiement, en Gatineau, con Promenade de l’Aviation, en Ottawa.

Necesitamos volver a la mesa de dibujo para reevaluar todos los corredores bajo un nuevo gobierno.

El ex concejal municipal de Rideau-Rockcliffe en Ottawa, Jacques Legendre, conoce bien la cuestión, ya que trabajó entre 2001 y 2010. Pero años después, su observación sigue siendo la misma.

Necesitamos un corredor, sí, pero el lugar para nuestro lado. [à Ottawa] está mal elegido. Gatineau, según tengo entendido, su pasillo está reservado desde hace mucho tiempo, no hay ningún problema al otro lado.

El ex funcionario electo recuerda que la ruta de Kettle Island ha sido rechazada durante mucho tiempo por los residentes de Ottawa, pero también por el hospital Montfort en 2013. Los miembros de la asociación comunitaria Manor Park, en particular, temen problemas de tráfico en su zona.

El diputado Fortier se mantiene cauteloso

En entrevista en el programa. En el lugarla diputada federal por Ottawa-Vanier, Mona Fortier, se mostró cautelosa sobre su posición, recordando que la ciudad de Ottawa tiene otras prioridades, citando la revitalización del ByWard Market y los desafíos en términos de transporte público.

Mi preocupación actualmente es: “¿Esta solución [d’un nouveau pont] ¿garantizará que eliminemos el tráfico de camiones pesados ​​en King Edward y que no creemos otro problema en otros lugares?” Creo que el hecho de que todavía estemos en modo de estudio nos da tiempo para ver cómo podemos garantizar un mejor tráfico interprovincial.

En una respuesta escrita, el Departamento de Finanzas de Canadá indica queActualmente es demasiado pronto para confirmar el coste de construcción del puente o un cronograma..

Sin embargo, precisa que compromiso cet [du fédéral annoncé dans l’énoncé économique] El proyecto conocido como “Puente del Este” permite la siguiente fase de planificación, que incluye evaluación de impacto, diseño, preparación preliminar del sitio y una estrategia para el “suministro”..

Con información de Emmanuelle Poisson, Louis-Denis Ébacher y Arthur Blanco-Crummeyde CBC Noticias