Suspensión del programa Roulez vert: así será también el fin de la subvención a las estaciones de carga en febrero

Nuevos propietarios de un vehículo eléctrico, ¡date prisa y compra una estación de carga! El subsidio de $600 para la compra de un sistema de carga domiciliaria también quedará suspendido en febrero próximo. Quebec ya no tiene dinero en su programa Roulez vert debido a la explosión de la demanda para la compra de vehículos eléctricos.

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El lunes, nuestra Oficina Parlamentaria reveló que el Ministerio de Medio Ambiente iba a suspender “temporalmente” la concesión de subvenciones para la compra de vehículos ecológicos, a partir de febrero de 2025. La dotación presupuestaria 2024-2025 está vacía. Desde julio, el 34,6% de los vehículos nuevos vendidos han sido eléctricos.

Quienes quieran comprar un vehículo eléctrico el próximo invierno no tendrán derecho a la subvención de Quebec. Según nuestra información, el Ministerio de Medio Ambiente espera retomar el programa en abril de 2025, tras el próximo presupuesto y la adición de créditos presupuestarios.

La subvención del programa Roulez Vert, de 7.000 dólares, se reducirá a 4.000 dólares en enero, luego a 2.000 dólares en 2026, antes de desaparecer al año siguiente. El Ministerio de Hacienda cree que el mercado de vehículos eléctricos está a punto de alcanzar la madurez. Con el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos, se trata de “mucho dinero” para el Estado, sostiene el ministro de Medio Ambiente, Benoit Charette. La única subvención que debería resistir el hacha en 2027 es la concesión de 600 dólares de ayuda para la compra de terminales eléctricos.

Sin embargo, supimos que esta ayuda financiera también se suspenderá temporalmente el próximo año. También se ve afectada la subvención de 50.000 dólares para instalar terminales eléctricos en edificios de unidades múltiples.

“No más terminales”

Sin embargo, durante el último presupuesto, el Ministro de Finanzas, Eric Girard, argumentó que el gobierno tenía que invertir absolutamente en su red de carga.

“Estamos llegando a un momento en el que necesitamos más terminales para fomentar el uso del vehículo eléctrico”, afirmó la ministra.

Su documento presupuestario indica que “el gobierno seguirá invirtiendo en la electrificación del transporte centrándose, en particular, en las medidas de la Estrategia de Quebec sobre la carga de vehículos eléctricos, como los descuentos para las estaciones de carga”.

Actualmente, el circuito eléctrico de Hydro-Québec cuenta con más de 6.500 estaciones de carga en servicio, entre las que se incluyen más de 1.000 terminales rápidos.

De aquí a 2035, Quebec tiene como objetivo contar con 100.000 estaciones de carga de nivel 2 y 6.700 estaciones de carga rápida, distribuidas entre instalaciones públicas y empresas privadas. Son terminales que deben ser accesibles para todos. El gobierno de Legault invertirá 500 millones de dólares para completar su red. El objetivo número uno sigue centrándose en la instalación de estaciones de carga en el hogar para facilitar el acceso a los particulares.

Decisión criticada

La Corporación de Concesionarios de Automóviles de Quebec (CCCA) está muy preocupada por esta decisión de suspender el programa Roulez vert. Según la organización, la suspensión unilateral del programa Roulez vert arroja un velo de incertidumbre sobre el mercado quebequense y compromete la previsibilidad necesaria para

actores del sector. Por ello, pide al Gobierno que suspenda también las sanciones previstas para 2025 que afectarán a los fabricantes de automóviles.

Con su norma Zero Emission Vehicle (ZEV), Quebec obliga a los fabricantes de automóviles a ofrecer más modelos eléctricos y a alcanzar determinados porcentajes de ventas. Cada año, este porcentaje aumentará y deberá alcanzar, por ejemplo, el 45% en 2027 y el 85% en 2030.

“La decisión de suspender el programa Roulez vert, sin medidas transitorias, pone en peligro la estabilidad del mercado y crea una lamentable incertidumbre para toda nuestra industria. Pedimos al gobierno que revise su posición sobre las sanciones previstas para 2025, para no romper el impulso que hemos construido colectivamente para el futuro energético de Quebec”, señaló Ian P. Sam Yue Chi, director general del CCCA.