Presentada de manera un tanto resumida, la situación podría no parecer tan dramática. ¡Pagado por no hacer nada, piensa! “Sí, se podría pensar que son vacaciones… Quizás durante un mes, pero la situación es sobre todo muy preocupante para las personas que quieren dejar Ryanair, sin mencionar que también habrá una pérdida significativa de salario », explica Damien Mourgues.
El azafato y delegado sindical SNPNC-FO (Sindicato Nacional del Personal de Vuelos Comerciales), es uno de los catorce empleados, pilotos y tripulantes de cabina, de Ryanair en Burdeos, que permanecen en el piso desde la salida de la compañía de bajo coste de el aeropuerto, el 27 de octubre. “La compañía se niega a despedirnos, no queremos dimitir y seguimos sin actividad, en una especie de purgatorio, esperando saber en qué nos convertiremos”, afirma Damien Mourgues, que cree que Ryanair está “dejando que la compañía se pudra”. .” situación. »
“La empresa no nos escuchó”
El 14 de mayo, Ryanair anunció que cerraría su base aérea de Burdeos en noviembre tras “el fracaso de las negociaciones con el aeropuerto de Burdeos sobre la ampliación de los servicios de bajo coste de Ryanair”. Los tres aviones con base en la pista de Mérignac, y el centenar de puestos de trabajo que los acompañaban, tuvieron que ser distribuidos “a bases menos costosas ubicadas en otras partes de la vasta red” del grupo.
“El Comité Económico y Social (CSE) de Malta Air [filiale qui fournit du personnel navigant et des pilotes à Ryanair] “Fue informado de este proyecto que podría tener consecuencias en el empleo, a lo que respondimos que por lo tanto sería necesario disponer de un plan de protección del empleo (PSE)”, explica el delegado sindical. “La empresa no nos escuchó y pidió a los empleados que establecieran sus preferencias sobre una base alternativa, lo que la mayoría hizo, y luego les ofreció traslados”, continúa. Sólo catorce de ellos rechazaron esta propuesta de traslado, en particular porque ahora están establecidos en Burdeos, con sus familias.
¿Hacia el despido colectivo?
El CSE citó a Malta Air ante el juez del tribunal de Burdeos, acusándola de falta de información y de ausencia de un plan de protección del empleo (PSE). En auto dictado el 4 de noviembre, el juez dictaminó que “dado que más de 10 empleados” habían rechazado la propuesta de traslado que se les hizo, Malta Air tuvo que convocar al CSE con vistas a un procedimiento de despido colectivo. La Inspección de Trabajo había ordenado a la empresa, a finales de agosto, que cumpliera estas obligaciones, pero esta solicitud escrita quedó “sin efecto”, indica el juez que esta vez condena a Malta Air a hacerlo.
“Pero desde entonces no ha pasado nada, la empresa nos ha puesto en reposo permanente”, lamenta Damien Mourgues. Y si nuestros salarios están bien pagados, debemos entender que nuestra remuneración ahora se reduce en toda la parte variable, consistente en las bonificaciones de vuelo. Esto representa un déficit significativo. » Contactado por 20 minutosRyanair todavía no nos había respondido el lunes por la tarde.
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