El A321 XLR, el revolucionario avión de Airbus, realizó su primera vuelta al mundo

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Vela soplada. El primer vuelo comercial delA321XLR (vierta alcance extra largo), El último bebé de Airbustuvo lugar el jueves 14 de noviembre de 2024.

Primer vuelo del Airbus A321 XLR entre Madrid y Boston

Despegue Madrid, 12:35 h, aterrizaje Boston, 15:20 h. 7 horas 31 minutos de vuelo precisamente para inaugurar la pequeña joya del fabricante de aviones con sede en Toulouse: un pasillo único capaz de garantizar vuelos de larga distancia.

“Muy orgulloso de ser la operación de lanzamiento”

Este es el empresa española iberia quien inauguró el gran baile, muy orgulloso, como relata un vídeo filmado a bordo del avión, publicado en Noticias de moscas.

“Estamos muy orgullosos de ser la operación de lanzamiento y de que ustedes sean los primeros pasajeros en realizar este vuelo transatlántico en este Espectacular avión fabricado por Airbus. Es uno de los más eficientes del mercado con un consumo muy inferior al que se consigue en este tipo de vuelos”, se alegra el capitán.

“Este avión también tiene una mejor estructura y aerodinámica, por lo que el vuelo es más cómodo y placentero”, añadió el piloto en nombre de la compañía que desea desarrollar su red en esta dirección.

Apenas entregado, ya se fue

De hecho, Iberia fue la primera en recibir esta máquina de última generación. Y no pasó mucho tiempo antes de que su nuevo juguete funcionara. Apenas dos semanas después de ser entregado, la empresa nacional española lo envió al otro lado del océano hasta Estados Unidos.

Inicio de una serie de “ nuevos destinos y transoceánicas”, que ya había anunciado Marco Sansavini, presidente y consejero delegado de Iberia, el pasado Noticias de Toulouse.

Un avión, una revolución

Hay que decir que el avión equipado con motores CFM LEAP-1A tiene lo necesario para realizar algunas hazañas. El avión de pasillo único, rodeado por 182 asientos divididos en dos clases, puede proporcionar aproximadamente 11 horas de vuelo sin escalas. A Revolución en los aviones de pasillo único.

Pero es también y sobre todo el embalse el que suscita interés. El A321 XLR ya puede funcionar con un 50 % de combustible de aviación sostenible (SAF) y ofrece “una Un 30% menos de consumo de combustible por asiento en comparación con los dispositivos de la competencia de la generación anterior, así comoreducción de emisiones de NOx y la contaminación acústica”, especifica el fabricante de aviones.

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