¿Se avecina un gran cambio operativo para las carreteras?

El Ministro de Transportes, François Durovray, recientemente nombrado miembro del Gobierno de Michel Barnier, anunció que quería “reinventar el modelo de autopista en Francia” como parte de su plan general para transformar el sector del transporte. Esta reforma se produce en un contexto de fin de las concesiones de autopistas para 2031-2036, un período en el que el Estado podría recuperar el control de la gestión de las autopistas o revisar las condiciones de las concesiones privadas para satisfacer mejor las necesidades de infraestructuras y transición ecológica.

Fue en el marco de una reunión celebrada el martes con los dirigentes de los concesionarios de autopistas históricas que François Durovray “Recordó que el actual modelo de concesión se puso en marcha hace varias décadas“, informaron sus servicios en un comunicado de prensa: “Las temporalidades y las expectativas de los usuarios han evolucionado, los desafíos a afrontar son ahora diferentes. El ministro considera necesario reinventar este modelo para responder a las necesidades de los franceses y a los imperativos de la transición ecológica y la innovación”.

François Durovray quiere revolucionar el transporte

El ministro también “insistió en la necesidad de repensar, de cara al futuro, la financiación de este modelo global de financiación de infraestructuras y servicios de transporte, integrando todos los modos: autopistas, ferrocarril, transporte público, etc..” Una conferencia sobre el futuro de la financiación de la movilidad se centrará en este tema a principios de 2025. Sin embargo, hay que tener en cuenta que los posibles cambios lanzados por François Durovray sólo se refieren al período posterior al final de las concesiones actuales, es decir, entre 2031 y 2036.

François Durovray, también responsable de promover la descarbonización del transporte, expresó su intención de reducir la huella de carbono de las infraestructuras viarias. Consciente de que la red de autopistas es esencial para la movilidad en Francia, desea adaptarla a los desafíos contemporáneos, en particular aumentando las inversiones en soluciones colectivas y reduciendo la conducción en solitario, un fenómeno en el que más del 80% de los desplazamientos entre casa y trabajo se realizan en vehículos privados. auto.

En este contexto, apoya el desarrollo de medios de transporte alternativos, como los “Express Cars”, una red de autobuses de larga distancia prevista para 2025, que tendría como objetivo aliviar la congestión en los viajes interurbanos y conectar las zonas rurales con los centros urbanos.