La intersindical mantiene su convocatoria de huelga a partir de la tarde del 11 de diciembre.

Todos los sindicatos de la SNCF convocaron el lunes 25 de noviembre a los ferroviarios a declararse en huelga a partir del 11 de diciembre a las 19 horas, principalmente para exigir una moratoria sobre el desmantelamiento de Fret SNCF, pero también, en particular, para protestar contra las condiciones de la apertura a la competencia. de líneas regionales. Todos los sindicatos del grupo ferroviario “Piden al gobierno que convoque sin demora una reunión de negociación tripartita si quiere evitar una huelga”mientras que la primera jornada de movilización organizada el jueves tuvo una participación moderada.

“La exigencia de una moratoria al proceso de discontinuidad [de Fret SNCF] es más relevante que nunca”escriben las federaciones de CGT-Cheminots, Unsa-Ferroviaire, Sud-Rail y CFDT-Cheminots en un comunicado de prensa conjunto. “Es impensable e irresponsable liquidar a un importante actor público esencial para la descarbonización del transporte”lamentan mientras Fret SNCF, líder francesa del transporte de mercancías por ferrocarril, deberá desaparecer el 1 de enero en favor de dos nuevas filiales, a cambio de una cura para adelgazar. Los 500 trabajadores ferroviarios no contratados, de un total de 5.000, serán reclasificados en otras empresas del grupo, prometió SNCF. Pero los sindicatos quieren creer que hay margen de negociación con el nuevo ejecutivo europeo y, en particular, con Teresa Ribera, comisaria encargada de transición ecológica y competencia.

El desmantelamiento de Fret SNCF se debió a la apertura de una investigación por parte de la Comisión Europea sobre ayudas públicas ilegales y fue negociado por el gobierno francés para evitar el procesamiento. La intersindical también está preocupada por el traslado de 1.200 trabajadores ferroviarios a filiales del grupo en diciembre, donde el mercado regional de trenes (TER) se ha abierto a la competencia. “Es una elección dogmática asumida por el presidente [Jean-Pierre] Farandou pretendía preservar los márgenes de la SNCF en detrimento de las conquistas sociales de los trabajadores ferroviarios”expresan los sindicatos, que temen una revisión de las normas que rigen la organización del tiempo de trabajo. Finalmente piden una “ley de programación plurianual” financiar el mantenimiento de la red y “desarrollar el transporte de mercancías y pasajeros”. La jornada de movilización del pasado jueves, presentada como una “ultimátum” planteada al gobierno y a la dirección de la SNCF, sólo fue seguida por una cuarta parte de los trabajadores ferroviarios. Pero esta vez los sindicatos amenazan con una huelga renovada si no se responde a sus demandas.