Los portacontenedores podrán volver a atracar en el puerto de Montreal a partir del sábado. A petición del Gobierno Trudeau, un tribunal administrativo obliga a 1.200 estibadores de Montreal a volver a trabajar, en situación de bloqueo patronal desde el domingo por la noche.
Publicado a las 19:11
Al final de un día de audiencias el jueves, la Junta de Relaciones Industriales de Canadá (CIRB) emitió una decisión que implementa la solicitud realizada el martes por el ministro federal de Trabajo, Steven MacKinnon, quien impuso un arbitraje vinculante.
El Sindicato de Estibadores del Puerto de Montreal, afiliado al Sindicato Canadiense de Empleados Públicos (CUPE), intentó, en vano, convencer al tribunal administrativo de que no atendiera la petición de Ottawa.
“En el presente caso, [le CCRI] no tiene el poder discrecional para negarse a implementar la directiva del Ministro, se lee en la decisión de cuatro páginas. Por lo tanto, el Consejo considera que es necesario aplicar la directiva del Ministro. »
En el caso del Puerto de Montreal, las actividades deberán reanudarse el sábado.
Como ocurrió en agosto pasado, cuando los dos principales ferrocarriles estaban paralizados, MacKinnon recurrió al artículo 107 del Código Laboral de Canadá, que le da derecho a pedir a la CCRI que adopte las medidas necesarias para promover el buen entendimiento en el mundo de la industria. trabajar.
FOTO SEAN KILPATRICK, ARCHIVOS DE PRENSA CANADIENSE
Steven MacKinnon, Ministro Federal de Trabajo
Esta medida afecta también a los puertos de Quebec y Columbia Británica, donde también quedaron paralizadas las actividades. En el oeste de Canadá, la actividad portuaria se reanudó el jueves, tras una decisión adoptada la víspera por el Consejo.
¿Desde cuándo están cerrados los puertos?
- Montreal: En huelga parcial indefinida (terminales de Termont) desde el 31 de octubre. El domingo por la tarde se impuso un cierre patronal a 1.200 estibadores.
- Quebec: Bloqueado desde el 15 de septiembre de 2022.
- Columbia Británica: Unos 700 capataces y estibadores han sido bloqueados desde el 4 de noviembre.
En el momento de redactar estas líneas, el jueves por la tarde, el sindicato de estibadores del puerto de Montreal no había reaccionado a la orden del Consejo.
Este resultado respecto de los trabajadores portuarios no es sorprendente. Al obligar a unos 9.500 trabajadores de los dos principales ferrocarriles del país a volver a trabajar, la CCRI también destacó que debía cumplir con las exigencias del Ministro federal de Trabajo.
“Dada la clara redacción del artículo 107 del Código [canadien du travail]el Consejo concluyó que no tiene el poder discrecional ni la capacidad de negarse a aplicar, total o parcialmente, las directivas del Ministro o de modificar sus términos”, explicó el Consejo, en su decisión del 24 de agosto.
El arbitraje vinculante significa que los convenios colectivos existentes se ampliarán hasta que se impongan nuevas condiciones de trabajo tras un arbitraje vinculante.
En el puerto de Montreal, el segundo más grande del país, unos 1.200 estibadores se encuentran bloqueados desde el domingo por la tarde. La decisión fue tomada por su empleador, la Asociación de Empresarios Marítimos (AEM). Los horarios de trabajo y la seguridad laboral se encuentran entre los muchos puntos en disputa entre el sindicato y el empleador desde hace varios años.
La Asociación de Empleadores Marítimos en breve
Es el empleador de los estibadores, quienes cargan y descargan los barcos. La Asociación negocia y administra los contratos de trabajo de sus miembros en Montreal, Contrecœur, Trois-Rivières, Bécancour, Hamilton y Toronto. Entre sus miembros cuenta con operadores de terminales y compañías navieras.
Tras la intervención del gobierno de Trudeau el pasado mes de agosto, la Teamsters Canada Rail Conference, que representa a los 9.500 empleados de CN y CPKC, decidió impugnar la decisión ante el Tribunal Federal. Tras la intervención del gobierno de Trudeau el pasado mes de agosto, la Teamsters Canada Rail Conference, que representa a los 9.500 empleados de CN y CPKC, decidió impugnar la decisión ante el Tribunal Federal.
Desde 2015, el derecho de huelga se beneficia de protección constitucional tras la decisión de Saskatchewan del Tribunal Supremo de Canadá.
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