La gobernadora demócrata de Nueva York, Kathy Hochul, prometió el jueves que una controvertida propuesta de tasa por congestión para los vehículos de motor se implementará antes de fin de año en el centro de la megaciudad, justo antes de la entrada en funciones de Donald Trump en la Casa Blanca, que se opone a ella. .
El gobernador del estado había renunciado en el último minuto en junio a este proyecto emblemático, el primero en Estados Unidos, un abandono en forma de victoria para los cargos electos republicanos locales y el vecino estado de Nueva Jersey, que también reflejaba la dificultad de atacar a los automovilistas en un país donde el coche sigue siendo el rey.
Lo relanzó el jueves en una forma suavizada, con una tarifa de 9 dólares (y ya no de 15 dólares) para los vehículos que ingresan al centro de la isla de Manhattan, prometiendo su entrada en vigor en enero de 2025.
“Me enorgullece anunciar que hemos encontrado una manera de financiar la MTA, reducir la congestión del tráfico y ahorrarles a nuestros pasajeros millones de dólares”, anunció.
Este proyecto, auténtica serpiente marina de la vida política local, pretende reducir la contaminación atmosférica y al mismo tiempo financiar el metro, criticado por su coste (2,90 dólares por viaje) y su obsolescencia.
Pero un grupo de funcionarios republicanos electos en la Cámara de Representantes pidió inmediatamente a Donald Trump, quien asumirá la presidencia de Estados Unidos, que impidiera que el proyecto entrara en vigor.
Para entrar en vigor, el proyecto debe ser ratificado por la administración Biden, que se ha dicho a favor del mismo. Se supone que el calendario elegido por el gobernador impedirá que Donald Trump lo vete una vez en la Casa Blanca, como prometió hacer durante su campaña.
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