Zero Motorcycle es probablemente el fabricante de motos eléctricas más conocido del mercado. Un nicho de mercado que todavía permitió al fabricante SR no sólo vender 390 unidades en 2023, sino sobre todo recaudar recientemente 120 millones de dólares para impulsar sus ambiciones internacionales. Eso no es todo. Para ir más lejos, Zero acaba de presentar una gama de motos de motocross ultraligeras y accesibles: la gama X.
Acceso para todos: Zero se dirige a aquellos con menos de 10.000 €
Vender motos de gran tamaño no es suficiente, por culpa de un presupuesto excesivamente elevado que las sitúa frente a modelos térmicos de renombre. El fabricante Zero lo sabe bien y ha decidido atacar el mercado desde abajo ofreciendo una nueva gama de motos eléctricas de motocross, algunas de las cuales son accesibles a partir de 14 años con licencia AM.
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Vender más gracias a X
No estoy seguro de si el comunicado de prensa es relevante al comparar el motocross y el ciclismo de montaña. Este es el ángulo elegido por el fabricante para hablar de estas pequeñas motos de motocross denominadas XE y XB. Máquinas ligeras, maniobrables y asequibles capaces de moverse en terrenos empinados y embarrados.
Tienen baterías extraíbles, lo que te permite cargarlas en casa. En el campo, el control de tracción se puede desactivar, lo que te permite jugar realmente en terreno resbaladizo. Y todo en silencio.
Las Zero Motorcycles XE y XB cuentan con cómodas baterías extraíbles.
© Motos Cero
Zero XE: una enduro ligera
La Zero XE se presenta como el modelo más ligero de la marca, con un peso de 101 kilos. Tiene llantas de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás.
Con su batería de 4,3 kWh, el XE promete una autonomía de 100 km a velocidad constante y una velocidad máxima de 85 km/h. En Francia, el Zero XE se ofrecerá a un precio de 6.455 euros a partir del verano de 2025.
Zero XB: todo terreno para adolescentes que buscan emociones fuertes
Diseñado para conductores mayores de 14 años, el Zero XB pesa 63 kg. Zero puede comparar la máquina con una bicicleta de montaña, pero sigue siendo 3 veces el peso medio de la bicicleta.
Las llantas de 19 pulgadas lo convierten, literalmente, en un pequeño juguete. La autonomía anunciada es de 75 km. La recarga completa se realiza en tres horas. El juguete para niños mayores costará 4.440 euros, lo que sigue siendo más asequible que, por ejemplo, un Citroën Ami.
Para los más entusiastas, ya es posible realizar reservas en la página web del fabricante.
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