Mientras que la Unión Europea acaba de introducir derechos de aduana adicionales contra los coches eléctricos chinos, Pekín ha decidido contraatacar. Las autoridades del país han presentado una denuncia ante la Organización Mundial del Comercio.
Como ya sabréis, comentábamos en nuestras columnas de hace unos días la adopción definitiva por parte de la UE de nuevos derechos de aduana contra los coches eléctricos chinos.
Ahora, además de El 10% ya lo recauda la Unión Europea En todos los vehículos importados, los fabricantes de automóviles que fabriquen sus vehículos eléctricos en China tendrán que pagar un impuesto compensatorio adicional.
Tenga en cuenta que estas sanciones financieras varían en escala según la marca. El gigante SAIC, por ejemplo, es el que está en peor situación, con una multa de alrededor del 35%. Para BYD será casi el 18%, mientras que nos acercamos al 19% para las filiales de Geely como Volvo o Smart. Tesla también se verá afectada, con una tasa más tolerable fijada en el 7,8%. Como recordatorio, estos derechos aduaneros adicionales fueron introducidos por la UE después de observar que Beijing estaba subsidiando masivamente a los fabricantes de automóviles chinos. Esto les permitió mantener precios artificialmente bajos en el continente europeo.
China presenta queja ante la OMC
En nuestro artículo sobre el tema, mencionamos el deseo de Beijing de presentar una queja ante la Organización Mundial del Comercio (OMC). Ahora se hace según informan nuestros compañeros del sitio Bloomberg.
Este lunes, funcionarios del gobierno chino presentó una queja ante la División de Resolución de Disputas de la OMCalegando que lo habían hecho para “salvaguardar los intereses del desarrollo” de la industria del vehículo eléctrico en su conjunto. El Ministerio de Comercio de China también calificó los aranceles como “proteccionismo comercial”, agregando eso la UE no tenía ninguna justificación para violar las normas internacionales de importación/exportación.
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“China cree que la decisión final de la UE sobre medidas antisubvenciones carece de base fáctica y jurídica, viola las normas de la OMC y constituye un abuso de los remedios comerciales”. dijo un portavoz del ministerio. Y continúa: “Instamos a la UE a hacer frente a sus errores y corregir inmediatamente sus prácticas ilegales, así como a mantener conjuntamente la estabilidad de la cadena de suministro mundial de vehículos eléctricos y la cooperación económica y comercial UE-China”.
En un deseo de apaciguamiento, confirmó esta semana el vicepresidente de la Comisión Europea, Maros Sefcovic. envío de emisarios a Beijing para continuar las discusiones con la esperanza de encontrar puntos en común.
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