El fabricante de aviones elimina 17.000 puestos de trabajo y retrasa un año la entrega de su 777X

Boeing, en dificultades financieras, eliminará alrededor de 17.000 puestos de trabajo en todo el mundo.

Esta reducción de personal afectará a todas las categorías: dirección, dirección, empleados.

El fabricante de aviones también anunció un nuevo aplazamiento de las entregas de su nuevo avión de fuselaje ancho 777X.

Boeing anunció el viernes una reducción en los próximos meses de alrededor del 10% de su fuerza laboral global, lo que debería afectar a unos 17.000 puestos de trabajo. La reducción de personal afectará a todas las categorías, dirección, dirección, empleados, afirmó Kelly Ortberg, jefe de Boeing desde hace dos meses, en un mensaje dirigido a los 170.000 empleados del grupo.

La huelga de los miembros del sindicato de maquinistas IAM en la región de Seattle (noroeste) ha paralizado por completo, entre otras cosas, las dos principales fábricas del grupo: la de Renton, que produce el 737, su avión más vendido, y la de Everett. , que fabrica el 777, el 767 y varios programas militares. La agencia de calificación Standard and Poor’s estimó el martes que la huelga le estaba costando a Boeing mil millones de dólares al mes.

Una serie de medidas que afectan al catálogo de aviones

Kelly Ortberg añadió que los responsables directos proporcionarían detalles la próxima semana, indicando que las medidas de permiso parcial vigentes desde el 20 de septiembre para preservar el flujo de caja del grupo durante la huelga fueron suspendidas. Estos últimos, que afectaron también a todas las categorías de personal, excepto a los huelguistas, y afectaron, alternativamente, a varias decenas de miles de personas, formaban parte de un programa de ahorro más amplio durante la huelga.

El fabricante de aviones también anunció el viernes una serie de medidas que afectan a su catálogo de aviones, en un intento de superar sus dificultades financieras. En dos mensajes separados, este último indicó un nuevo aplazamiento de las entregas de su nuevo 777X de fuselaje ancho y el cese de la producción del carguero 767 en 2027. Según un comunicado de prensa que acompaña a su mensaje, la primera entrega del 777-9 debería tendrá lugar en 2026 (en lugar de 2025) y la del 777-8 en 2028. Inicialmente estaba previsto que entraran en servicio en 2020. El grupo, sin embargo, continuará con versiones para el avión militar de reabastecimiento KC-46A.

Los resultados del tercer trimestre lastran

El grupo también advirtió que sus resultados del tercer trimestre, que se publicarán el 23 de octubre, se verán reducidos en varios miles de millones de dólares en gastos debido, en particular, a la huelga de más de 33.000 trabajadores desde mediados de septiembre. Varios meses de negociaciones, incluso con mediación federal, no permitieron al sindicato y a Boeing llegar a un nuevo acuerdo social de cuatro años. La producción del 787 Dreamliner es la única que sigue en funcionamiento, porque los empleados de la fábrica, situada en Carolina del Sur (este), no están sindicalizados. Las acciones de Boeing terminaron la sesión con un alza del 3% en la Bolsa de Nueva York.

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Boeing atraviesa un momento difícil, marcado por problemas de calidad de producción desde hace muchos meses, que se evidenciaron con un incidente en vuelo a principios de enero que afectó a un 737 MAX 9 de Alaska Airlines.

El fabricante de aviones está bajo estrecha vigilancia por parte del regulador de la FAA y es objeto de varias investigaciones (Parlamento, policía federal).