Las ventas de Stellantis no están en su mejor momento y esta falta de jugo se nota especialmente en Estados Unidos, con una caída del 16% en el primer semestre, una cifra preocupante. Si analizamos el desempeño de las marcas estadounidenses en junio, Jeep bajó un 9% mientras que Ram bajó un 26%. Chrysler registró un 8% menos de ventas y Dodge un 16%. Como la demanda es baja y las existencias aumentan, Stellantis está tomando algunas medidas para intentar normalizar este desbordamiento de coches sin vender.
El grupo ya había previsto limitar sus existencias, al otro lado del Atlántico, a 330.000 vehículos para el primer trimestre de 2025. Ahora desea alcanzar su objetivo antes de fin de año. Cómo ? Ofreciendo mayores descuentos en modelos 2024 y anteriores. Esto nos indica que Stellantis tiene un número indeterminado de vehículos aparcados en los concesionarios desde hace al menos dos años, incluido el continente europeo.
Buscando al culpable
En la segunda mitad de 2024, el conglomerado automovilístico quiere entregar 200.000 coches menos a los concesionarios estadounidenses que en la primera mitad de 2023. Esto duplicaría el número de vehículos respecto a la estimación anterior realizada por Stellantis. ¿De quién es la culpa? El cuarto fabricante de automóviles del mundo se refiere a un “deterioro del contexto industrial global”, aunque admite que se enfrenta a una competencia china cada vez mayor.
Según un análisis de CarEdge, el Alfa Romeo Giulia es el automóvil de menor venta en Estados Unidos, con 617 días de inventario restantes en septiembre. El Stelvio ocupa el tercer lugar con 456 días, seguido por el Fiat 500e con 454. El ahora desaparecido Jeep Renegade es octavo con 332 días de inventario, mientras que el Grand Wagoneer L es noveno con autos suficientes para vender por otros 327 días. El Dodge Hornet completa el top 10 con 323 días de inventario. Buenas noticias, a pesar de estos números locos, probablemente puedas conseguir una buena oferta en cualquiera de estos autos, ya que los concesionarios están ansiosos por deshacerse del exceso de inventario.
¿Próximamente ventas en Stellantis?
Stellantis actualizó sus perspectivas para 2024, pasando de un margen operativo de dos dígitos a entre el 5,5% y el 7%. Alrededor de dos tercios de esta disminución se deben a “medidas correctivas en América del Norte”. Inicialmente previsto como positivo, el flujo de caja industrial se estima actualmente entre -5 y -10 mil millones de euros. Sí, efectivamente es negativo.
La situación es tan mala que el Consejo Nacional de Distribuidores de Stellantis en Estados Unidos envió una carta abierta a Carlos Tavares, acusándolo de un “desastre” inminente. Además, el mandamás es responsable del “rápido deterioro” de Jeep, Ram, Dodge y Chrysler. El contrato del director general expira en enero de 2026, pero el presidente del grupo, John Elkann, afirmó recientemente que la búsqueda de un sustituto ya había comenzado.
Sin embargo, un portavoz del gigante automovilístico dijo que estaba bien iniciar el proceso de investigación. De hecho, Tavares podría permanecer en el equipo incluso después de que finalice su actual contrato de cinco años.
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