Los grupos Stellantis y Renault registraron claros descensos, mayores que en 2022, cuando el mercado quedó paralizado por la escasez de chips electrónicos.
El mercado francés de automóviles nuevos registró en septiembre un quinto mes consecutivo de caída, con fuertes caídas en sus fabricantes nacionales Stellantis y Renault, según las cifras publicadas el martes por la Plataforma del Automóvil (PFA). Tras un claro descenso en agosto, el número de matriculaciones cayó un 11,07% respecto a septiembre de 2023, según la PFA, que representa a los fabricantes y fabricantes de equipos.
Con 139.004 coches matriculados, el mercado está incluso peor que en septiembre de 2022, cuando las fábricas se vieron frenadas por la escasez de chips electrónicos. En los nueve primeros meses de 2024, con 1.265.905 matriculaciones, el mercado ha bajado un 1,76%.
El número uno francés, Stellantis, registró una clara caída (-17,52% y 25,9% de cuota de mercado), visible en particular en sus marcas Citroën y Opel. El grupo Renault también cae (-14,27%, 24,4% del mercado), con malas ventas de Dacia. El grupo Volkswagen se mantiene firme (+4,3%) mientras que Toyota (+19,2%) se beneficia del éxito de sus modelos híbridos.
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