distinción francesa
Sin embargo, el Duster no sería su primer intento: en enero de 2024 ganó el Trofeo a la Novedad del Año que otorga la revista francesa. El Argus. Regresa por el título de Coche del Año, que se entregará el 25 de enero. “Dacia también entra en juego gracias al imprescindible Duster de tercera generación“, subraya la revista.
Sea cual sea el resultado de la votación de este viernes en Bruselas, Dacia ha conseguido puntos, aunque es más que nunca la marca preferida de los ciudadanos en Bélgica con los modelos Sandero y Duster, que también ocuparon el tercer y el décimo lugar entre los vehículos más populares del año pasado.
El favorito sigue siendo el Renault 5 eléctrico, una antigua estrella de la marca rombo actualizada tanto en términos de diseño como de motorización. Fue relanzado en 2024, año en el que se cumplen 40 años del fin de su producción. El R5 E-Tech combina pues nostalgia y modernidad, y no deja de seducir. En Francia se matricularon diez mil ejemplares en dos meses.
Renault lanza ofensiva contra los vehículos eléctricos chinos
El R5 ganó recientemente el premio al Mejor Coche 2024 de manos de nuestros colegas de Monitor automotrizla revista belga precisa que su “la simpatía solo creció después de ponerse al volante“Está por delante del popular Kia EV3”.por sus cualidades prácticas y técnicas.
L’EV3 de Kia en embuscade ?
El candidato al título de Coche del Año, el EV3 de Kia, acaba de ser homenajeado por el jurado de WWCoty, el único jurado exclusivamente femenino en el sector del automóvil (82 periodistas de 55 países, incluida la belga Sabrina Parant). El EV3, el más reciente de la gama eléctrica del fabricante surcoreano”,ofrece una buena relación calidad/equipamiento/precio”, explicó el jurado, que lo distinguió en la categoría SUV compacto. “Ninguna votación se realizó al azar. Todos ellos han sido sometidos a exigentes pruebas en carretera, análisis detallados y rigurosos estudios competitivos.” En particular, el EV3 se enfrentará al Mini Cooper (City Car of the Year) en una última ronda a principios de marzo entre los 6 coches que terminaron en lo más alto de su categoría.
Coches eléctricos: Bélgica va a contracorriente de Europa
Además del R5, hay otros dos coches eléctricos a precios que se presentan como asequibles. Está, por supuesto, el ë-C3 de Citroën, que en octubre de 2023 inició un gran movimiento para democratizar los precios de los coches eléctricos, más allá del Dacia Spring. Su precio parte de 23.300 euros, lo que, de por sí, supone un reto para un coche tan bien equipado. Todo ha sido pensado y considerado para reducir los costes de producción. Estos 23.300 euros siguen siendo el precio más asequible para un coche eléctrico fabricado en Europa (el Leapmotor chino se monta simplemente en Polonia y el Dacia Spring se fabrica en China).
¿La sorpresa del chef?
El fabricante surcoreano Hyundai también compite en este segmento con el Inster, completando una gama ya bastante amplia, incluidos los modelos Ioniq, que operan en un rango de precios completamente diferente (77.999 euros para el 5 N).
Siguen siendo el Alfa Romeo Junior y el Cupra Terramar.
Esta designación del Junior –inicialmente llamado Milano pero luego renombrado porque fue producido en Polonia– permite que la marca italiana sea recordada con cariño por los amantes de los deportivos después de una larga travesía por el desierto. El deseo del grupo es relanzar esta marca en el sector premium, junto a DS y Lancia. Suficiente, en caso de victoria, para dar un impulso a las débiles ventas en Bélgica (-45,44%, hasta 639 vehículos, para el puesto 33).
El Cupra Terramar es un SUV híbrido que se enmarca en la voluntad de la marca de Seat de ascender en el segmento de gama alta. Llamado así en homenaje a Terramar, cerca de Sitges, donde la marca inició su andadura en solitario, este modelo se enmarca en la estrategia de electrificación de la gama.
