Marruecos se afirma cada vez más como potencia comercial y portuaria, atrayendo la atención de los transitarios españoles. Según los medios especializados “ El Mercantil“, varias empresas españolas han abierto recientemente oficinas y delegaciones en Marruecos, buscando captar flujos en un territorio que se posiciona como hub estratégico para el comercio y la logística global.
Esta dinámica se ve favorecida por el nearshoring y el contexto geopolítico actual, que hacen que Marruecos sea especialmente atractivo para los operadores logísticos internacionales, especialmente los españoles. El puerto de Tánger Med ilustra este aumento de poder: el puerto más grande de África, se encuentra ahora entre los 20 principales puertos de contenedores del mundo. En 2023, Tanger Med superó los ocho millones de contenedores TEU, ocupando el puesto 19 en el mundo.
La zona franca de Tánger Med acoge a más de 200 multinacionales del sector de la automoción, sin incluir la industria textil y la aeronáutica, con más de 1.300 empresas establecidas. Además, el complejo Nador West Med, que se está desarrollando según parámetros similares a los de Tanger Med, pretende complementar este último en la captación de transbordos. Y, por supuesto, la agricultura también se beneficia de este crecimiento y dinamismo.
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Este crecimiento no se limita a la producción y la exportación, como en los sectores del automóvil y la aeronáutica, sino que también posiciona a Marruecos como un centro de importaciones africanas, particularmente en el ámbito de la electrónica.
Este hecho demuestra la exitosa estrategia de Marruecos para fortalecer su infraestructura portuaria y logística, consolidando así su posición en la escena del comercio internacional.
