Os lo contamos hace unas semanas: AdBlue, que se ha vuelto imprescindible desde el endurecimiento de las normas europeas anticontaminación aplicables a los motores diésel, puede provocar numerosas averías, a veces graves y costosas. Sobre todo por las propiedades de este líquido. Compuesto por agua desmineralizada y urea, tiende a cristalizar en climas muy fríos o muy calurosos, especialmente si el vehículo no se conduce lo suficiente. Realmente ningún fabricante parece haberse librado de este problema. Pero algunos modelos del grupo Stellantis todavía parecían más afectados que la media. Afortunadamente, la empresa se está preparando para compensar mejor a los clientes que se verían obligados a sustituir su depósito de AdBlue a partir de enero de 2025.
Cobertura especial en 29 países, incluida Francia.
Tras conceder una compensación a los clientes italianos, desatando una viva polémica en el proceso, la multinacional confirma que “Stellantis ampliará la cobertura especial para determinados vehículos diésel de Peugeot, Citroën y DS Automobiles a 29 países europeos”. Evidentemente, Francia formará parte del grupo. El departamento de comunicación de la empresa también especifica que los vehículos en cuestión Todos cumplen con la norma Euro 6, están equipados con un catalizador de reducción selectiva (SCR) y han sido “fabricado entre enero de 2014 y agosto de 2020”. Por lo tanto, la gama de producción es bastante amplia y debería permitir incluso reducir la factura incluso para los propietarios de coches ya bastante antiguos.
Sin embargo, este “arrebato de generosidad” no es del todo espontáneo. También es el resultado de un diálogo entre la empresa, la Comisión Europea y la Red de Cooperación para la Protección del Consumidor (CPC). Esta organización poco conocida ahora será responsable de “supervisar activamente cómo Stellantis implementa sus compromisos”. La Unión Europea también advierte que “Si Stellantis no lo hace dentro del plazo acordado, las autoridades nacionales de protección del consumidor pueden decidir tomar medidas para garantizar el cumplimiento”.
Una plataforma de compensación a mediados de enero
Sin embargo, en el futuro inmediato, Michael McGrath, Comisario de Democracia, Justicia, Estado de Derecho y Protección del Consumidor, prefiere mantener “la conclusión positiva de nuestro diálogo conjunto con Stellantis, que ayudará a los usuarios afectados a obtener un alivio adecuado”. Agrega que “Los consumidores merecen una compensación adecuada por los daños sufridos, dondequiera que se encuentren en la UE”. Queda por ver, de manera más concreta, cómo se traducirá esto para los clientes.
De momento, el departamento de comunicación de la compañía sólo nos ha confirmado el lanzamiento de una plataforma de retribuciones a mediados de enero. Un dispositivo de este tipo también sería una preparación para los problemas de fiabilidad del 1.2 PureTech, mientras que Stellantis se enfrenta a una demanda colectiva en Francia debido a las averías recurrentes de este tres cilindros. Quedará por abordar el caso de las roturas en la cadena de transmisión de los árboles de levas del 1.5 BlueHDi, que está provocando un descontento creciente.
Términos aún por especificar
Pero nuestros compañeros de Auto Infos también mencionan otros puntos importantes sobre la futura compensación de los depósitos de AdBlue. Según ellos, la cobertura sería del 100% para vehículos de menos de cinco años, y variaría entre el 30 y el 90% para vehículos de entre cinco y ocho años, dependiendo del kilometraje. Sin embargo, esto aún está por confirmar, porque Stellantis nos habló de la cobertura de los modelos Peugeot, Citroën, DS Automobiles y Opel fabricados entre enero de 2014 y agosto de 2020, es decir, a veces hace más de ocho años. Según Auto Infos, también sería posible un reembolso retroactivo para los propietarios que hayan recibido una compensación inferior desde enero de 2021. Por último, se planificaría formación para distribuidores y servicios de atención al cliente para informar mejor a los consumidores sobre sus derechos. Evidentemente, L’Automobile Magazine no dejará de ofrecerle más detalles en cuanto se le proporcionen aclaraciones.
¿Su coche ha sufrido problemas relacionados con Adblue? Lo venda Stellantis o no, su testimonio nos interesa. No dude en escribirnos a la siguiente dirección: [email protected]. Recuerda indicar el modelo, su motor con su potencia, su antigüedad, su kilometraje o incluso si has obtenido soporte. Los detalles sobre el mantenimiento también pueden ser útiles para que podamos ayudarle.
