El fabricante chino Nio acaba de lanzar su nueva marca de automóviles Firefly. Se ha presentado el primer modelo de coche eléctrico que se comercializará en China en abril de 2025 por menos de 20.000 euros. Buenas noticias: la marca debería llegar a Europa más tarde.
Nio es un fabricante chino bastante reciente, que no está vinculado a ningún gran grupo histórico local (como BYD, por ejemplo). Una especie de startup, como sus competidores locales Xpeng o Li Auto.
Nio ya está presente en Europa, con coches de su propia marca. El fabricante chino lanzó recientemente otra marca en China, Onvo con su L60, un coche eléctrico más asequible, unos 206.900 yuanes (unos 27.000 euros) que la gama Nio, que ronda los 60.000 euros en Alemania.
Luciérnaga: menos de 20.000€
El fabricante chino va aún más lejos con su nueva marca (la tercera por tanto): Firefly. Sabíamos que esta marca sería más asequible que Onvo, pero sin tener realmente más detalles. El jefe de Nio, William Li, acaba de anunciar el precio del nuevo Firefly así como su diseño y algunas características técnicas.
El nuevo coche eléctrico Firefly (que aún no tiene nombre propio) será Disponible para pedidos en China a partir de abril de 2025.. Ya es posible reservar el coche por un precio a partir de 148.800 yuanes (unos 19.500 euros). Y por este precio, uno podría esperar una ficha técnica simplista y decepcionante.
Sin embargo, parece que Nio quiere llegar al mercado de coches eléctricos compactos y asequibles. Aún no se ha revelado la ficha técnica completa, pero el fabricante chino ya ha dado una visión general del sistema de a bordo y de la seguridad.
Un coche compacto pero espacioso.
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Antes de continuar, centrémonos un poco en su diseño. El coche es un cinco puertas, con un estilo redondeado, ópticas similares en la parte delantera y trasera, con LED en forma de círculos. El diseño no parece barato, sino todo lo contrario. También destacamos la presencia de un techo panorámico.
En el interior, Nio ha aportado espacio y modularidad, incluyendo un maletero delantero (frunk) de 92 litros (eso es mucho para la categoría como podemos ver en este vídeo).
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Asientos que se pueden plegar para transportar una gran cantidad de artículos. Lástima que no se ha anunciado la capacidad del maletero trasero. Sólo sabemos que alcanza los 1.250 litros cuando todos los asientos están abatidos. Esto es bastante alto para un coche compacto, aunque aún no conocemos las dimensiones de este último.
El radio de giro se anuncia en 9,4 metros, lo cual es excelente. A modo de comparación, el pequeño Volkswagen e-UP anuncia 9,8 metros cuando el Hyundai Inster sube a 10,3 metros. Esto significa que las maniobras se simplificarán y que el coche podrá circular sin problemas por las pequeñas calles del centro de las ciudades.
Un coche ultraseguro diseñado para los jóvenes
En materia de seguridad, el coche eléctrico de Firefly aspira a las 5 estrellas en las pruebas de choque, gracias a una estructura muy rígida que absorbe los impactos y a la seguridad activa gracias a las ayudas a la conducción. Pero también numerosos airbags: 9 en total, incluidos los airbags de cortina más grandes del segmento, según Nio, para proteger la cabeza de los ocupantes en caso de impacto lateral.
Para el infoentretenimiento, Nio ha planeado un sistema específico para Firefly, con una dirección artística que debería atraer a los jóvenes. Totalmente diferente del sistema más sobrio que se encuentra en Nio y Onvo.
¿Firefly pronto en Europa?
La marca Firefly debería eventualmente venderse en Europa si creemos en los comentarios recientes de William Li, pero aún no sabemos cuándo. Sobre todo porque los nuevos impuestos sobre los coches eléctricos chinos decididos por la Unión Europea han enfriado el entusiasmo de los fabricantes chinos. Su estrategia ha cambiado y ahora buscan establecer fábricas en Europa para evitar estos impuestos.
Hace unos días, el jefe de Nio anunció que en el futuro se vería obligado a aumentar el precio de sus coches eléctricos en Europa, que podrían alcanzar un nivel de precios similar al de Porsche.
Si los Firefly no se producen en Europa, entonces podemos esperar un precio mucho más alto aquí. Es difícil verlo por debajo de los 30.000 euros. El Leapmotor T03, Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3 y Dacia Spring estarán en el punto de mira.
Nio debería anunciar todos los detalles técnicos, incluida la autonomía y la potencia del motor, en las próximas semanas.
