“Hay mucho tráfico y los conductores van rápido. Además, no hay acera y unos cincuenta niños esperan a 1,20 m de distancia. ¡Estamos preocupados por su seguridad!”, dijo una madre. Desde el lunes, los niños de Bottens (VD), escolarizados en Poliez-Pittet y Echallens, tienen que esperar al autobús de correos en la carretera cantonal. Si bien esa misma semana un niño de 10 años perdió la vida atropellado por un autobús en Forel, la ubicación de esta nueva parada suscita miedo entre los padres de estos estudiantes, de entre 8 y 15 años. “El pueblo puso una maceta y dos postes para demarcar la parada. ¡No es seguro! ¡No piensan, los niños juegan, se molestan y se empujan unos a otros!”, se lamenta la madre.
En el marco de la reestructuración de Gros-de-Vaud, y a petición del cantón, CarPostal amplió la línea 670, que sale de Yverdon-les-Bains, hasta Froideville. Pero el autobús articulado correspondiente no puede maniobrar en la parada Croisée de Bottens, que ya existe, aunque todavía lo utiliza el TL, explica la empresa de transporte público. Por este motivo se ha instalado una parada temporal en la carretera de Froideville.
François Allaz, padre de un niño de 8 años, lucha para que se revise el lugar. Se ha puesto en contacto con todas las partes interesadas, pero por el momento sus esfuerzos son en vano. “Entre CarPostal, el municipio y el cantón todavía no está claro quién debe hacer qué en términos de seguridad”, lamenta este concejal. El viernes pasado lanzó una petición. En un fin de semana se recogieron alrededor de un centenar de firmas de unos 1.300 residentes. El ciudadano quiere hacerlo llegar a todos los implicados en el asunto este viernes.
El municipio de Bottens, responsable del desarrollo de la parada, informa haber recibido numerosas quejas de los padres de los escolares afectados. La parada de autobús temporal permanecerá “hasta que se encuentre una solución más permanente”. Sin embargo, el Ayuntamiento está estudiando actualmente otras posibilidades de ubicación.
El proyecto no ha sido investigado.
Por su parte, la Dirección General de Movilidad y Vías (DGMR) declara que el Municipio ha realizado diversas gestiones para señalizar la parada y fomentar la reducción de velocidad. Pero “al ser provisional, el proyecto no fue objeto de investigación y, por lo tanto, el cantón no pudo verificar su conformidad y legalidad en el marco de la comunicación cantonal”. La DGMR añade que no puede pronunciarse más sobre “este desarrollo provisional, de competencia municipal, y cuya ejecución no ha supervisado”.
