Las matriculaciones de coches eléctricos nuevos en Europa se contrajeron un 9,5% en noviembre interanual, lastradas por los mercados francés y alemán, según las estadísticas publicadas el jueves por los fabricantes. Esta caída de los automóviles “cero emisiones” fue superior al del mercado de todos los motores combinados, que se erosionó un 1,9% respecto a noviembre de 2023, precisó la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) en su entrega mensual de cifras.
Dos de los principales mercados nacionales de Europa, Francia y Alemania, vieron caer el mes pasado sus matriculaciones de coches eléctricos, un 24,4% y un 21,8% respectivamente. Como resultado, a escala europea, la cuota de vehículos eléctricos cayó al 15% en comparación con el 16,3% en noviembre de 2023. Los híbridos (combustible-electricidad) recargables en el sector también fueron menos atractivos, cayendo a una cuota de mercado del 7,6% en noviembre en comparación con 8,2% un año antes.
El fin de los coches térmicos en 2035
Los ganadores se encuentran entre los coches híbridos no recargables, que alcanzaron el 33,2% del mercado en noviembre frente al 27,5% del año anterior. “Superando por tercer mes consecutivo las matriculaciones de coches de gasolina”señaló ACEA. Estos últimos representan el 30,6% del mercado, todavía muy por delante de los diésel, que sólo convencen a uno de cada diez compradores (10,6%).
Durante los primeros 11 meses del año, el mercado europeo evolucionó ligeramente en verde interanual (+0,4%), pero los vehículos eléctricos se desplomaron un 5,4% y ya sólo representan el 13,4% de las matriculaciones, por lo que la UE prevé prohibir la venta de nuevos automóviles térmicos para 2035.
Por el lado de los fabricantes, el grupo Volkswagen sigue a la cabeza y domina más del 26,7% del mercado de la Unión Europea desde enero (+0,6 puntos en un año), por delante de Stellantis (16,8% de las matriculaciones, -1,3 puntos) y Renault, estable en el 10,8%. Precursor y especialista en coches híbridos, Toyota continúa su progresión, ganando 1,1 puntos de penetración en el mercado europeo en comparación con enero-noviembre de 2023, es decir, un 8% del total, seguido de cerca por los surcoreanos de Hyundai con un 7,9%.
