¿Se suspende el hacha de 2035?
Si hay un texto que siente el viento de la bala de cañón que pasa estos días es la norma europea que tiende a prohibir los coches térmicos el 1 de enero de 2035. El texto es atacado por todos lados, lógicamente por parte de los fabricantes, pero, más aún, Sorprendentemente, también por parte de funcionarios electos de Bruselas. En el lado industrial, el regreso de Stellantis a ACEAla asociación que ahora los reúne a todos, debería intensificar el lobby para tratar de revertir una Comisión asediada. Pero la regla de 2035, al igual que los estándares de café del próximo año también son cuestionados por el Parlamentoal menos por el grupo principal, el PPE, que forma una alianza de derechas y del que Ursula van der Leyen es miembro. Si estas dos reglas duran todo el año, no estoy seguro de que sobrevivan el invierno.
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¿Dejará el DS número 8 un rastro de éxito?
Con cada nuevo modelo de la marca, tendemos a preguntarnos si no será el coche de la última oportunidad, mientras DS lucha por establecerse en el ciertamente complicado mercado premium. El nuevo Ds 8, perdón, el DS número 8 que reivindica el lujo francés al estilo Chanel, no es una excepción. Olivier Pagès, que lo examinó esta semana, tConsidera que este “sedán – SUV” tiene un estilo divisivo. Además, sólo se ofrecerá (al menos durante su lanzamiento) en modo 100% eléctrico. En estos tiempos de vehículos eléctricos a media asta, no estoy seguro de que la opción elegida por Stellantis sea la mejor para relanzar la marca.
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Cuando amas tu auto, te lo comes
Las noticias sobre automoción son a veces totalmente surrealistas y Adrien Raseta se complace en contar sus deficiencias, hasta el propio título que da todo el sabor a estas pequeñas informaciones, ¿cómo decirlo: loca, absurda, inútil, loca? Todos elegirán. Esta semana descubrimos un extraño OVNI titulado “ella se come su auto”. Y resulta que una joven americana empezó a trabajar en la palanca de cambios, luego en el fuelle y finalmente en el reposabrazos de su Audi que, afortunadamente para su estómago, era sólo un pastelito.
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El Opel Frontera no será el primero de su categoría
Alan Froli, que esta semana ha ido a probar el nuevo Opel Frontera, no se ha mostrado muy entusiasmado con este primo del Citroën C3. Si reconoce algunas cualidades en él, como sus bajos precios, su asertiva habitabilidad y su celoso motorlamenta un acabado que no está realmente a la altura, su incompatibilidad con la conducción en ciudad y algunos tirones del cambio automático. Al final, este nuevo Frontera, el tercero de la denominación, no lo hace mejor que otros SUV pequeños y asequibles.
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